Exterieur oli ami

Les Citroën AMI 6 et OLI à Rétromobile 2023

alain_lassalle Par Le 21/01/2023 0

Sous le signe de l’audace et de la légèreté
Citroën et les clubs de L’Amicale Citroën & DS France vous invitent à sillonner son stand dans un parcours où l’audace stylistique, technique et la légèreté sont le fil conducteur, à l’image de l’AMI 6 du CLUB CITROËN FRANCE et du concept car oli exposé pour la première fois au public français.
En 1961, l’AMI 6 est présentée comme le kilomètre confort le moins cher du monde ! Avec des solutions simples elle fait progresser l’automobile.
En 2023, en pleine révolution de la mobilité électrique, Citroën revient aux sources ! Oli est présenté comme la feuille de route pour une mobilité électrique, optimiste et fonctionnelle…
Rétromobile est l’occasion pour le CLUB CITROËN FRANCE de vous exposer une AMI 6 blanche à la sellerie rouge qui fait écho à oli par son cahier des charges : Esthétique fonctionnelle, habitacle spacieux et confortable, mécanique simple et une masse contenue.
Ainsi nous dressons ce parallèle, à plus de 60 ans d’écart entre l’AMI et oli. Souhaitons que la descendance d’oli soit produite à plus d’un million de véhicules comme le fut l’AMI 6.

Les ambitions des Citroën AMI 6 et d’OLI

L’AMI 6 est une petite voiture habile en circulation urbaine qui ne craint pas les longs parcours sur route. Son entretien est économique et son coût d'utilisation est réduit. Les concepteurs l’extrapole de la « technique 2 CV » qui offre les meilleures garanties, et l’apparente à la DS19 pour son confort et ses détails subtils.
Oli est une étude de style et de technologie pour une mobilité durable. C’est un véhicule léger, polyvalent, abordable, astucieux et fun. Sa taille impose le respect, sa forme est déjà intemporelle, elle est plaisante à cotoyer et  à vivre. Son coût, complexité et sa masse sont contenus. C’est aussi une maîtrise de son cycle de vie et une démarche audacieuse pour l’avenir.

C'est une vraie Citroën !

Le confort et l'ergonomie

Depuis 1955 et la DS, Citroën est synonyme de confort, l’AMI devait confirmer cette qualité. C’est une « grande petite voiture », un faible encombrement pour une large habitabilité. Le confort est une réussite grâce à l’action conjuguée de la suspension et des sièges. Ils maintiennent bien le corps avec un copieux rembourrage. La sellerie est revêtue d'un tissu élastique genre feuille de houx, dont les couleurs étaient assorties à celles de la carrosserie. La carrosserie blanche avec l’habitacle rouge était à l’époque synonyme de luxe.

Oli est conçu autour d’un bel habitacle orangé, simple, spacieux et lumineux, avec le maximum de matériaux durables. Les sièges à dossier en « maille » sont bâtis sur une structure cinq fois moins complexe que les sièges traditionnels.

Interieur ami
Interieur oli

L'audace du style

L’AMI 6 est pratique sans que son élégance soit sacrifiée. Flaminio Bertoni la considérait comme son chef d’œuvre. Sa présentation a choqué avec l'angle aigu formé par la lunette arrière, une solution qui s'appuyait sur des avantages concrets... Ses phares rectangulaires sont une première à l’époque.
La forme d’oli s’adapte à la fonction. Son volume est original avec des surfaces planes, un pare-brise vertical, un capot plat. Les signatures lumineuses soulignent l’ambiance tech et moderne de l’extérieur. Pour Pierre Leclercq, directeur du design de Citroën : « Citroën a cette pureté que d'autres marques n'ont pas. Il est beaucoup plus difficile de concevoir un objet pur, unique en soi, que de créer quelque chose d’ultra compliqué. Pensez à des véhicules iconiques, tels que le nouvel AMI ou la 2CV : grâce à leur pragmatisme, ces silhouettes, instantanément reconnaissables comme des Citroën, peuvent aussi vivre plus longtemps. »

Légèreté

L’AMI 6 berline affiche une masse à vide de 640 Kg et des dimensions raisonnables : longueur 3,87 m, largeur 1,52 m et 1,48 m de hauteur. Son poids est limité grâce à la légèreté de sa carrosserie, à son toit en polyester, à l’emploi de tôles fines, le tout posé sur une plateforme tractée par un bi cylindres léger qui lui permet de rouler à 102 Km/h.

A performance égale oli pèse 1000 Kg pour 4,20 m de long, 1,90 m de large et 1,65 m de haut. En 60 ans les normes de sécurité active et passive ont  fait prendre plus de 30% de poids et  50% de volume supplémentaire !

En Conclusion et pour en savoir plus

En conclusion, citons Vincent Cobé, Directeur Général de Citroën : « Seule Citroën peut offrir à tous une mobilité intelligente, de manière à la fois inattendue, responsable et valorisante ».
Les descendants seront certainement de belles Citroën à collectionner, ce qui justifie sa place à Rétromobile à nos côtés.

Pour en savoir plus sur l'AMI 6 Citroën, articles de presse et brocure commerciale.

Voici le Communiqué de Presse Citroën pour notre stand de Rétromobile 2023 : Cpretromobile2023fr 63c9576748c72 (190.6 Ko)

 

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