1978 - La SMAE ensemble industriel Citroën et Peugeot

1978 - La Citroën VISA

L'Environnement

Accords de Camp David. Sadate et Begin reçoivent le prix Nobel de la Paix. Enlèvement et assassinat du président italien Aldo Moro.

Karol Wojtyla élu pape sous le nom de Jean Paul II.

En Angleterre, naissance du premier bébé éprouvette. Début de l’exploitation du gaz du gisement Frigg en mer du Nord.

A l’écran, «Rencontre du 3 ème type », de Spielberg. «Sonate d’automne» de Bergman, «L'homme marbre» de Wajda.

L'Entreprise

Entrée en activité de l’usine d'Orense (Espagne) pour la fabrication de pièces mécaniques pour l'usine de Vigo.

Constitution à Metz (Lorraine) de la SMAE (Société Mécanique Automobile de l’Est), filiale commune de Citroën et Peugeot. La SMAE, ensemble industriel regroupant les deux usines de Metz-Bomy (boîtes de vitesses) et Trémery (moteurs), fournit des ensembles mécaniques aux sociétés automobiles du groupe PSA ainsi qu'à des clients extérieurs.

Entrée en activité à Melun-Sénart (banlieue parisienne) d`un centre de pièces de rechange informatisé pour l’approvisionnement du réseau commercial Citroën dans le monde entier.

Contrat avec la RDA, portant sur la fourniture par Citroën d’une usine clé-en-main de transmissions homocinétiques, spécialité développée par Citroën pour la Traction-avant.

Début du montage de la Visa en Belgique.

Accord entre Fiat, Peugeot et Citroën pour l’étude et la construction d’un nouveau véhicule utilitaire.

L`usine de Rennes-La Barre Thomas cesse ses fabrications de roulements à billes.

Production annuelle : 807 504 véhicules.

Les MODÈLES

En février, la CX 2500 diesel remplace la CX 2200 diesel. Moteur 2500cm3, 75 ch DIN à 4250 tr/mn, 10 CV. Equipée d’une boîte 5 vitesses, c’est la berline diesel sans turbo la plus rapide du monde (156 km/h).

En mars, la GS Basalte, série spéciale limitée à 1800 exemplaires.

En mars, l’Acadiane, nouveau petit utilitaire dérivé de la Dyane, remplace les fourgonnettes 2CV, moteur 602 cm3, 31 ch à 5750 tr/mn, 100 km/h, 3 CV.

1978 visa

Au Salon de Paris, la Visa, proposée en deux motorisations; Spécial et Club : moteur 652 cm3, bicylindre à plat refroidi par air, 36 ch DIN à 5 500 tr/mn, 4 CV, 124 km/h.

Super: moteur Peugeot 1 124 cm3, 4cylindres en ligne refroidis par eau, 57 ch DIN à 6 250 tr/mn, 5 CV, 144 km/h. Berline 5 portes, 5 places. La Visa, comme la LN en 1976, est le fruit du rapprochement de Citroën et Peugeot.

En octobre, la LNA remplace la LN. Moteur 652 cm3, 36 ch DIN à 5500 tr/mn, 126 km/h, 5,2 litres/100 km, 4 CV. L’AEI (Allumage Electronique Intégral) équipe pour la première fois au monde des voitures de série, Visa et LNA.

A la Foire de Dakar, en novembre, le FAF (facile à fabriquer, facile à financer). Défini à partir de la structure et de la mécanique de la 2 CV, le FAF comporte une carrosserie de tôle pliée dont la fabrication ne nécessite pas d'outillages lourds. Le FAF, étudié spécialement à l'intention des pays en voie de développement, fera l'objet de plusieurs accords de montage avec des pays d'Afrique.