Citroën occupe la première place dans le cœur des collectionneurs français pour l’exploitation en avant-première de techniques comme la carrosserie « Tout Acier », qui fête ses 100 ans sur la B10. Elle fut concrétisée il y a 90 ans dans la caisse monocoque de la Traction Avant !

Merci ! Vous avez été nombreux à venir nous voir dans le village Citroën auprès de notre petite 5HP Torpédo de 1923.

Que vous ayez une Citroën de moins de 30 ans, un youngtimer ou une citroën centenaire, venez nous rejoindre au Club.

Le Centre GALIL, qui a reçu près de 1300 stagiaires sur Citroën 2CV, va changer de local.
Ainsi, avant de poursuivre ses activités (stages, et rédaction du journal 2CV Xpert) dans le futur local, notre ami Jacques Baquat, rédacteur de 2CV Xpert, met en vente une GRANDE PARTIE de son stock de pièces 2CV, à savoir… (Veuillez cliquer sur la photo, merci)

Apparition du poste de "Chief Heritage Officer Stellantis" à l'occasion de la nomination de M. Davide Grasso sous la responsabilité du CEO Stellantis.  Le poste de "Chief Heritage Officer" est en charge de la coordination et du partenariat entre les centres patrimoniaux du groupe et les quatorze marques.

L'Aventure Peugeot Citroën DS s'appuiera sur cette nouvelle organisation au sein de Stellantis et s'inscrira dans ce partenariat avec Davide Grasso pour poursuivre son rôle de préservation et de rayonnement des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles.

Michelin, qui avait acquis Citroën en 1935, a décidé de vendre la marque à Peugeot en 1974. 
La signature de l'accord de vente a eu lieu le 24 avril 1974 et l’annonce du regroupement des Automobiles Peugeot et des Automobiles Citroën, le 24 juin 1974.

Le CLUB CITROËN FRANCE recense tous les livres Citroën écrits en Français de 1915 à aujourd'hui et demain...

Tous les thèmes André Citroën et Automobiles Citroën sont abordés : les portraits des hommes qui ont fait Citroën, les usines, les stratégies industrielles, commerciales, publicitaires, les modèles, les jouets, les croisières, les rallyes, les champions, les aventures, les rassemblements de collectionneurs…Plus de 800 ouvrages à découvrir ...

Pour fêter les 10 ans de la marque et sa présence au concours d'Art et Elégance de Chantilly, DS Automobiles présentait la magnifique SM Tribute, réinterprétation de la SM historique de 1970.
SM Tribute est le résultat des échanges entre DS Design Studio Paris et toute la communauté des passionnés de SM historique. En avant pour le rêve !

18.000 amateurs de véhicules d'époque nous ont fait le plaisir de visiter Auto Moto Rétro de Rouen (76) les 14 & 15 septembre 2024

Le CLUB CITROËN FRANCE y présentait la caisse "Tout Acier" de la Citroën B10 qui nous permit d'attirer l'intérêt des techniciens et carrossiers.

La B10 de 1924 fut la première conduite intérieure Citroën.

Le Passé ne nous empêche pas de penser le Futur au Présent !
Cette devise conviendrait particulièrement bien au futur musée "Citroën Heritage Conservatory".

Alors que Stellantis se sépare des lieux historiques de Citroën, que le Conservatoire soit fermé, il est légitime de s'interroger sur le futur de la marque au double chevron et de son patrimoine.

Le Conservatoire Citroën & DS de l’association “L’Aventure Peugeot Citroën DS” rassemblant la plus grande collection au monde de voitures et de documents liés à l’histoire des deux Marques est déplacé depuis la fin septembre 2024 vers un lieu de stockage toujours à Aulnay sous Bois. La collection n'est plus accessible le temps de concrétiser un projet de lieu qui visera à rendre accessible ce patrimoine français à un public plus large.   Le Conservatoire était situé sur l’ancien site de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, vendu en 2017 à l’Etablissement Public Foncier d’Ile de France (Epfif).

Le CLUB CITROËN FRANCE s’est échappé en Normandie, en Perche Ornais, pour sa sortie annuelle le week-end du 3 au 5 mai 2024. Avec comme village étape Le Mêle sur Sarthe (61), connu pour sa base nautique et l'Hôtel de La Poste, une quinzaine de Citroën et DS se sont promenées sur les belles routes de l’Orne.

Au programme, le château de Bourg Saint Léonard, le Haras du Pin, Citroën Courtomer pour le samedi. Pour le dimanche, La Perrière, son musée du filet et son éperon, La Chapelle Montligeon et les Muséales de Tourouvre… Une belle balade touristique, patrimoniale, culturelle et gastronomique...
La presse locale « Le Perche » en a parlé.

La Citroën Xantia est commercialisée en 1993, L'Activa est présentée en septembre 1994 au Salon de Paris. C'est l'aboutissement de toutes les qualités et les possibilités de l'hydraulique assisté de l'électronique. La Xantia Activa est la première voiture au monde à virer à plat grâce à son système SC-CAR de contrôle actif antiroulis. Elle dispose d'équipements supplémentaires par rapport à la Xantia 16V : airbag conducteur, réglages de la largeur des dossiers de sièges avant.

Présentée le 18 avril 1934, la « 7 A» fut le premier modèle d’une lignée de voitures révolutionnaires réunissant en un ensemble cohérent une considérable somme d’innovations. Sa carrosserie et son moteur resteront des chefs-d’œuvre de conception. Il ne lui manquait que la boite de vitesses automatique qui lui était promise.

Pour la première fois au monde on ne « monte » pas dans sa voiture : il n’y a pas de marche pied à franchir on descend dans l’habitacle.

L’adoption en grande série de la formule à traction avant devait faire du terme « Traction» le synonyme de « Citroën ».

En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique.

Après dix ans d’études, d’essais et les résultats du M35, c’est la présentation de la GS Birotor aux Salons de Francfort et de Paris 1973 et sa commercialisation en mars 1974.
Son moteur est 80% plus puissant que la GS 6cv ! Le plaisir de conduire, le son et sa souplesse sont comparables à ceux d’un six cylindres.

La gamme GS fait le « grand écart » entre cette nouvelle 11cv et l’arrivée imminente de la GSpécial 6cv, version simplifiée, moins chère.

Nous sommes en 2024 ! Cela fait déjà 50 ans que nous avons vu naitre cette Citroën.

Après Rétromobile, son anniversaire se fêtera dans toute la France à l’occasion des salons régionaux, des expositions temporaires dans les musées comme celui de Lorraine  à Velaine en Haye (54) et son point d'orgue sera le Jubilé à Cloyes-les-trois-rivières (28) du 13 au 15 septembre 2024.

Comme l’a fait Jean Dutour pour son livre 2024, prêtons-nous à UN exercice d’anticipation difficile, mêlant écologie, économie et société .

Prévoyons 2068, l'année des 100 ans du CLUB CITROËN FRANCE !

En 2068, serons-nous toujours autorisés à rouler ? A circuler en toute liberté ? A sortir nos aïeules de 170 ans et nos « connectées électriques » quadragénaires ?

Nous devons préparer nos enfants et petits-enfants à toutes ces éventualités techniques et politiques.

Cette restauration est soutenue par une souscription, la Fondation du Patrimoine et le mécénat de Motul,
Vous pouvez participer aux dons avec réduction d'impôt en cliquant sur le titre ou la photo pour accéder au document ci-joint.

Le 21 décembre 2023, nous avons appris que le Centre d’Essais Citroën de La Ferté-Vidame sera vendu à France Valley, une Société parisienne de Gestion de Portefeuilles et d’investissements fonciers forestiers, viticoles, agricoles et immobiliers. France Valey recherche la plus-value, le rendement, la sécurisation patrimoniale et fiscale. France Valey privilégie les modes d’exploitation durables des forêts et des vignobles.

2023 est dans le rétroviseur ! Une très belle année ! Nos sorties, nos salons et notre site internet nous ont apporté  de nouveaux amis, amies et de belles Citroën et DS de 1923 à 2023 !  Merci à nos amies et amis, organisateurs des sorties, membres actifs du bureau. Merci à tous nos adhérents pour leur participation et leur engagement dans la vie du Club. Merci aux marques Citroën & DS, à L’Amicale Citroën & DS France, à L’Aventure Peugeot Citroën DS, à la FFVE et à nos partenaires, pour leurs soutiens et leurs contributions à nos succès…
Bonjour 2024 ! Bonne Année et succès à toutes et à tous…

« Aux grands hommes la patrie reconnaissante » telle est la devise du Panthéon de la France. Véritable temple républicain à la gloire des "grands hommes", le Panthéon a plus de deux cents ans d'histoire derrière lui. C'est une nécropole à la gloire de plus de 70 grands hommes et femmes.
André Citroën a joué un rôle important en France ce qui fait de lui un candidat pour rejoindre les grands hommes français honorés au Panthéon. La France et les français héritent d’André Citroën dans plusieurs domaines : sa contribution à l'industrie automobile, son esprit entrepreneurial, son engagement pendant la guerre et son impact social et culturel.

Le contexte actuel est difficile pour l'industrie automobile dans le monde entier et le Groupe Stellantis a décidé de ne pas participer aux salons internationaux, tels que le Salon de l'auto de Los Angeles et le CES de Las Vegas... Stellantis renonce ainsi au salon Rétromobile 2024. C'est MG qui occupe la place 1 F !

L'Aventure Peugeot Citroën DS et ses clubs exposent dans le Hall 3 du salon de Rétromobile 2024.
Le CLUB CITROËN FRANCE, la Traction Universelle, l'A2CF, ParIDS, l'Euro SM Club, l'Amicale 504, le 205 GTI Club de France... sont présents.

Le salon Auto Moto Rétro Rouen 2023 fut l’occasion de belles rencontres, avec des amateurs admiratifs du design de notre Rosalie 15 « Speedster» Jean Daninos, des professionnels éclairés sur la conception de cette « Réplica » tout acier, des collectionneurs sensibles au travail effectué et des jeunes futurs automobilistes qui se sont arrêtés  au stand du CLUB CITROËN FRANCE. Elle est proposée à la vente.
En 1934, M. Jean Daninos n’a pas eu notre chance de pouvoir présenter l’original de cette Rosalie 15 style américain aux concours d’élégance ou de l’exposer dans les salons. Une diffusion médiatique aurait fait de l'ombre au cabriolet Rosalie 15 de série.

Depuis 2016, M. Xavier CRESPIN, Directeur Général de L’Aventure Peugeot Citroën DS (APCDS), l'élément moteur et le pilier, est l’auteur avec son équipe de belles « Success Stories ».
L’APCDS, association créée en 2015, avait pour projet : « La valorisation du patrimoine de PSA et de ses Marques Peugeot, Citroën et DS au service de leur notoriété et de leur image ».

M. Xavier CRESPIN eu pour tâches d’accompagner l’émancipation patrimoniale et l’indépendance financière de L’APCDS.

La déconstruction de notre usine PSA de Saint-Ouen a commencé à l'abri des regards début 2023 pour faire place au futur hôpital Grand Paris Nord. Il remplacera les deux hôpitaux de Beaujon à Clichy (93) et Bichat (Paris XVIIIe).

Son ouverture est espérée en 2028, mais, le 10 juillet 2023, le tribunal administratif de Montreuil, en Seine-Saint-Denis (93), a annulé la déclaration d'utilité publique du projet de ce futur hôpital au motif d'une «diminution non compensée de l'offre de soins».

C'est en 1846 que l'industriel parisien Marie-Joseph Farcot ouvre son usine de machines à vapeur sur un domaine de 4 ha au cœur de Saint-Ouen. Il y fait édifier une vaste halle en fer de 824 m2. En 1915, Baudet et Donon achètent l’usine et y fabriquent du matériel de guerre. En 1916, le site est cédé à la société Bouhey-SOMUA, pour l’installation d’un atelier d’essais de moteurs à explosion.

Stellantis annonce la mise en vente du Centre d'Essais fin 2024.

Cette nouvelle est brutale après la réussite de la Célébration du Centenaire  Citroën sur ce site de la Ferté-Vidame. C’est dans ce réseau routier forestier que M. Vincent Lalouelle, le Responsable du site en 2019,  nous avait proposé sa « Découverte en ancienne Citroën ». Il nous avait permis d’y apprécier la nature, l’histoire du site et les pistes d’essais… C’est au fond de ces bois, derrière un long mur de pierre et un rideau d'arbres épais, que des voitures encore inconnues roulent jour et nuit à l'abri des regards indiscrets.

L’Avenir de notre CLUB CITROËN FRANCE !
Bienvenue à nos amies et amis qui nous rejoignent ! Citroën entame son second siècle et le Club affiche fièrement ses 55 ans ! Un jeune Club mais aussi l’un des trois plus anciens Club Citroën en France. Un petit Club avec un Grand nom prestigieux.
Depuis 1968, nous sommes plusieurs générations à l’animer. Nos forces sont nos connaissances, nos compétences réunies, échangées et synthétisées…  Cela nous permet d’être écoutés par la marque, L’Amicale Citroën & DS France, L’Aventure Peugeot Citroën DS et la FFVE…

Que devons-nous entreprendre pour conserver ce patrimoine automobile ? Quelles Citroën d’aujourd’hui seront collectionnées ? Quel contenant ? Conservatoire, mémoire littéraire et numérique ? Comment voyons-nous l’avenir du CLUB CITROËN FRANCE ?

ALERTE VOL : Cette 2CV a été dérobée dans son garage situé à Reims entre dimanche 28 mai 2023 et lundi 29 .

C'est une 2CV Export de 1967, modèle rare avec clignotants rectangulaires blancs à l'avant.

Elle est immatriculée FX 062 GQ
L'alerte est aussi sur Facebook : https://www.facebook.com/MichelJolyotPhotographe/    La Partager...

Située au nord-ouest du Massif Central,  la Creuse est accueillante, pleine de trésors et de découvertes. En ce beau week-end de printemps, du 5 au 8 mai 2023, la nature se réveille et  se pare de vert entrelacé du beau jaune vif des champs de colza.

Citroën, L’Aventure Peugeot Citroën DS, L’Amicale Citroën & DS France et le CLUB CITROËN FRANCE vous remercient de vos 34.000 voix passionnées pour élire la 2CV « Voiture préférée de Français » et les 13.000 voix qui permettent à la DS d’accéder à la 3ème marche sur le podium derrière la Renault 4 qui ne démérite pas.

D'après le sondage RTL et Turbo.

Le mercredi 28 juin 2023, le Conservatoire Citroën d'Aulnay sous Bois (93), organise une soirée spéciale « Les grandes heures de la publicité Citroën » animée autour de Jacques Séguéla, architecte des campagnes Citroën des années 1980 (Chevrons Sauvages, AX sur la Muraille de Chine, Visa GTi sur le porte-avions Clémenceau, CX avec Grace Jones ...) Comme André Citroën les auraient faites.

La soirée sera lancée à 19h00 avec une visite libre du Conservatoire Citroën.

La conférence se tiendra de 19h30 à 21h00 suivi d'autres surprises et d'un cocktail dinatoire à 21h00.

La nouvelle édition du Petit Futé GUIDE DES VEHICULES DE COLLECTION 2023 - 2024 vient de paraitre.
Ce guide pour les passionnés de véhicules anciens, d'époque et de collection est disponible sur la boutique Petit Futé.

Explorer les plus belles villes, villages et sillonner les routes de campagne en voiture de collection est un pur plaisir, que ce soit avec une Citroën, une routière, une sportive, une automobile de prestige ou une populaire.

Le CLUB CITROËN FRANCE, partenaire du Petit Futé, vous fait part de cette nouveauté indispensable pour les collectionneurs automobilistes en balade ou organisateurs de rallyes de véhicules d'époque et de collection.

Le Musée des transports urbains, interurbains et ruraux, fondé en 1964,  est consacré aux transports en commun.

L'AMTUIR « Association du musée des transports urbains, interurbains et ruraux », fondée en mars 1957, est aujourd’hui présidée par Michel Arlais, ancien membre du CLUB CITROËN FRANCE, auteur d’articles dans nos revues des années 70-80, conférencier sur la "Mobilité : Une autre époque..."

Nos Citroën et les voitures préférées des Français !

Les voitures ont toujours passionné un grand nombre de personnes, jeunes et adultes. Chacun a une voiture préférée qui le fait rêver.

François Allain a réalisé un sondage avec ELABE sur un panel de 2 000 personnes. Sur un ensemble de 20 voitures, anciennes ou récentes, compactes ou imposantes, confortable ou sportive, toutes ont un point en commun : elles font partie des voitures de rêve des Français ! Son émission "La voiture préfére des Français" nous a fait découvrir les véhicules légendaires qui ont tous, dans leurs années, marqués l'histoire de l'automobile et des Français.

Les prix des Citroën des enchères Aguttes de Sochaux du 23/10/2022

Pas moins de 18 records du monde pour cette vente aux enchères !  93% des voitures vendues pour un total de 3 millions d’Euros !

Hommage aux Dames de Javel, les «munitionnettes » !

En 1915, une pénurie de munitions régnait sur les tranchées du front.

Le 31 janvier 1915, André Citroën proposait le projet de fabriquer en grande série les obus de 75mm, Shrapnel, au général Louis Baquet. Ainsi il loue et achète des terrains maraichers Quai de Javel et fait ériger une immense usine pour produire quotidiennement 10.000 obus à partir du 15 juin 1915 et atteindre 55.000 en 1917.  

Souvenirs de tournage

Une séance de cinéma à ne pas manquer !

Il fut rediffusé sur A2 dimanche soir 15 septembre 2024 à 21h10.

Ce magnifique film, réalisé par Clovis Cornillac, produit et distribué par GAUMONT PRODUCTION inspiré du livre de Pierre Lemaitre, fut présenté à l’écran le mercredi 9 novembre 2022 avec une distribution prestigieuse : Clovis Cornillac bien sûr, mais aussi Léa Drucker, Alice Isaaz, Fanny Ardent, Benoit Poelvoorde…

Qu’a t’il de commun avec Citroën ? Rien de l’histoire romancée, si ce n’est les belles automobiles, les magnifiques costumes et décors « art nouveau » des années 20 et 30, le château de Guéville près de Rambouillet, les rues de Paris pendant le confinement de 2020, le Carrousel du Louvre, Place de la Bourse, le restaurant «Galopin»…

Sous le signe de l’audace et de la légèreté
Citroën et les clubs de L’Amicale Citroën & DS France vous ont accueillis sur son stand pour un parcours où l’audace stylistique, technique et la légèreté furent le fil conducteur, à l’image de l’AMI 6 du CLUB CITROËN FRANCE et du concept car oli exposé pour la première fois au public français.
En 1961, l’AMI 6 est présentée comme le kilomètre confort le moins cher du monde ! Avec des solutions simples elle fait progresser l’automobile.
En 2023, en pleine révolution de la mobilité électrique, Citroën revient aux sources ! Oli est présenté comme la feuille de route pour une mobilité électrique, optimiste et fonctionnelle…
Rétromobile fut l’occasion pour le CLUB CITROËN FRANCE de vous exposer une AMI 6 blanc Carrare à la sellerie rouge qui fait écho à oli par son cahier des charges : Esthétique fonctionnelle, habitacle spacieux et confortable, mécanique simple et une masse contenue.
Ainsi nous dressons ce parallèle, à plus de 60 ans d’écart entre l’AMI et oli. Souhaitons que la descendance d’oli soit produite à plus d’un million de véhicules comme le fut l’AMI 6.

2022 ! Un bon millésime pour notre CLUB CITROËN FRANCE® désormais une marque déposée.

Vous êtes l’un des 125.000 visiteurs de notre site. Merci de votre intérêt pour les Citroën d’époque et de collection.

Vous venez de rejoindre notre Club ? Merci à votre passion pour les Citroën et à votre confiance en nos membres.

Notre bureau bénévole consacre du temps pour répondre à vos courriels « Contact, Technique et pièces » : Plus de 200 questions par an, souvent difficiles et chronophages.

Vous êtes nombreux à vendre votre Citroën d’époque ou youngtimer grâce à nos petites annonces. N’oubliez pas de donner votre retour de satisfaction et de vente.

Nous allons à votre rencontre aux salons Rétromobile, Auto Moto Rétro Rouen et Automédon, et lors de nos belles sorties sur les routes françaises…

Dès maintenant, pensons à l’avenir technique de nos Youngtimers et newtimers Citroën électroniques. Imaginons comment rouler en anciennes en 2050, comment diagnostiquer la technologie avancée d’aujourd’hui, et qui  réparera nos véhicules de collection en 2050 ? Quels carburants utiliseront ils ? Qui restaurera les véhicules électriques ?
Vous avez votre propre réponse ? Partagez la avec les copains du CLUB CITROËN FRANCE en nous écrivant à

contact@club-citroen-france.club

Avec la 4ème génération de la C3 présentée le 23 octobre 2023, au style minimaliste et économique du concept-car OLI de 2021, Citroën tient sa promesse, proposer "La" voiture électrique française populaire, la ëC3.

Cette famille a débuté avec la « C3 Lumière » concept-car qui fut présentée au Mondial de Paris 1998.  Son style sympathique, frais, rond, rappelait le profil de la 2CV. Commercialisée en avril 2002 son objectif de voiture populaire s'est confirmé avec plus de 5 millions de modèles vendus en 20 ans sur la planète, en trois générations. Quels seront les modèles retenus par les collectionneurs ? Les plus sympathiques, les plus fiables, les plus faciles à diagnostiquer et à entretenir en 2050 !

D'ici là, bienvenue à la ëC3.