Les Gammes Citroën
1922 - 1923 Citroën B2 "Caddy"
En 1913, Le carrossier Henri Labourdette, 35 avenue des Champs Elysées, déposait son brevet SGDG de skif-torpédo à ailes en hélice, mariage des technologies nautique et automobile. Il présente cette idée sur une Peugeot type 160.
En 1919, Henri Labourdette adapte ce style à la 10HP type A.
Ce prototype annonce la B2 Caddy de 1922.
La Caddy est une version poussée et allégée de la B3 de série.
Cette voiture sportive pouvait être utilisée aussi couramment que la B3.
Cette torpédo genre Skiff est une 5 places avec pointe AR en bateau, ailes AV et AR en hélice relevées vers l'extérieur, parebrise fixé en coupe-vent très bas. Ces éléments de style lui donnent une ligne très séduisante. Son élégance lui valut les faveurs de Mistinguett comme voiture personnelle.
Une capote permet de s'abriter par mauvais temps.
1922 - 1926 Citroën 5CV type C
La type A puis la B 2 étaient des voitures à 4 places correspondant à la fois aux besoins et aux moyens de la plupart des automobilistes français de l'époque.
Mais André Citroën pensait à la clientèle au budget limité et aux débutants dans la conduite dont les femmes et les jeunes. Ainsi naquit, en 1922, la 5 CV.
Majestueuse, élégante, raffinée, affinée par ses vitres latérales sans cadre, avec son standing et sa technologie d’avant-garde, la C6 nous offre cette ligne et volume intemporels de grande classique.
Elles n'ont pas 30 ans, ne sont pas considérées comme de "Collection" mais nous intéressent par leur originalité, leur sportivité ou leur rareté, ce sont les newtimers.
La Citroën C3 Pluriel 2003 - 2010
Partir, c’est toujours rêver. Le rêve d’un ailleurs idéal, où tout deviendrait possible, comme par magie, loin, très loin du quotidien.
Citroën C3 Pluriel est née de ce rêve. Un rêve d’homme libre, sans limites, sans contraintes, libre de suivre le fil de son imagination, libre de vivre aux couleurs de ses émotions.