Nos anciennes Citroën à vendre

AX Thalassa 5 portes de Mai 1994

Bleu Mondial intérieur velours gris

2 ème main 7600 kms réels certifiés .

Historique complet, pneus d’origine quasi neufs mais 26 ans: seront  changés à la livraison .

Révision complète dont Kit distribution faite en 2015 à 4600 Kms

Freins AR neufs suite à grippage des cylindres de roue ,

CT vierge mais + de 6 mois, sera  fait à la vente .

Prix 4500€  Visible près de Nantes  toutes photos dispo sur demande.

Contact par courriel avec M. Thierry Panaget

thierry.panaget@gmail.com

Ou Tél :  07 83 10 88 37

Visa Super E  de 1981 cuivre Taméla, intérieur tissu cuivre.

C'est une seconde main, avec 36800 Kms  réels certifiés, avec son incroyable dossier complet depuis sa livraison (Bon de commande, facture neuve, PV des mines, WW et toutes les factures depuis l'origine), ce qui permet de retracer la vie de cette auto.

CT Vierge.

Prix 3900 € 

Visible près de Nantes  toutes photos disponibles sur demande

Contact par courriel avec M. Thierry Panaget

thierry.panaget@gmail.com

ou Tél :  07 83 10 88 37

Cette DSuper était la voiture de mon beau-père.

Plutôt qu'elle vieillisse mal dans notre garage (je ne suis pas bricoleur), nous préférons qu'elle revienne à quelqu'un d'averti.

Elle est restée en famille depuis son achat avec ses factures d’entretien et son CT récent sans défaut majeur.

Elle fut mise en circulation le 01/11/1973 – C’est une seconde main en carte grise de collection.

Elle est dans sa définition sortie d’usine, non restaurée. Teinte AC 639 Bleu Lagune – Toit blanc

Elle a 109 000 Km et fut expertisée 9000 € par « Classic Expert »  en  juin 2020.

« Véhicule en bon état d’un point de vu mécanique, tant moteur que trains roulants, une révision générale est nécessaire.

L’ensemble de la carrosserie du véhicule est dans un mauvais état. Elle est d’origine mais présente des traces de corrosion de surface et d’importants chocs sur l’ensemble des amovibles, ainsi que de la corrosion sur le plancher arrière et sur les bas de portes.

Le soubassement est en bon état et ne présente pas de corrosion apparente. 

L’intérieur du véhicule est dans un état moyen, la sellerie présente d’importantes déchirures. » Extrait du rapport d'expertise.

Je reste à votre disposition pour d'autres photos et tout renseignement.

Emmanuel CADON

emmanuel.cadon@gmail.com

Bonjour,

Suite à l'arrivée totalement inattendue à la maison d'une belle C6 F de 1931 et au report à 2022 de l'ICCCR en Pologne, je dois mettre en vente ma DS 23 Pallas de 1973.

Cette DS 23 Carbu à boîte mécanique 5 vitesses est dans un superbe état général, tout a été fait pour cela.

Modèle 1973, Brun Scarabée, intérieur cuir fauve avec accoudoirs et grands appuie-têtes*, achetée en 1ère main en 2015. Kilométrage d'origine garanti : 113 000 km.

Cette DS 23 fonctionne à merveille et a été entièrement révisée en profondeur par un spécialiste hollandais expérimenté, Ton Koerkamp, qui a tenu le Garage du Nord (spécialisé dans l'entretien et la rénovation de DS ) à Groningen (NL) durant 30 ans avant de venir se poser dans le Lot. On ne peut pas dire que la voiture a été "restaurée", ce qui supposerait un démontage intégral et, peut-être, un certain état d'usure. Sur cette voiture, j'ai tenu à sauvegarder le maximum d'éléments d'origine tout en obtenant une présentation et un fonctionnement optimaux.

Une superbe peinture a été faite il y a 12 ans par le premier propriétaire avec démontage total de la carrosserie. Il n'y avait aucune rouille, seulement une peinture passée, j'ai pu rencontrer le carrossier-peintre. A cette occasion, un nouveau ciel de toit a été posé ainsi que l'encadrement du plafond. Résultat magnifique.

L'état mécanique est parfait avec une révision totale : suspension, freinage, hydraulique, échappement, carburation, batterie, pneus, direction assistée,...

Le pare-brise est neuf.

La voiture a reçu des plaques Maillefaud haut de gamme. Elle est en Carte Grise collection.

Sellerie cuir fauve : elle était très belle d'origine mais, malgré des litres d'huile de pied-de-boeuf et quelques heures passées à enduire le cuir, le résultat a été décevant avec des zones dures et sèches, craquantes ( hauts de sièges arrière, assise passager,..).

J'ai pu trouver les coordonnées du sellier italien qui fournit les meilleurs restaurateurs de DS en Europe ( Suisse, France, Allemagne) et ai fait changer les cuirs des sièges. Le résultat est bluffant : on hésite à dire que c'est une superbe sellerie d'époque bien sauvegardée ou que c'est neuf. De plus, grâce aux mousses revues et corrigées et à la souplesse de la peau utilisée, nous avons retrouvé un confort absolument inattendu, exactement celui que nous avons connu du temps où les DS étaient vendues neuves.

Les photos sont celles de l'ancienne sellerie, on voit bien qu'elle était restée belle d'aspect. Aujourd'hui, c'est encore mieux. Les tapis et contre-portes en cuir sont en très bon état d'origine.

Pas de corrosion. Il y avait des défauts d'aspects et des cloques sur une seule gouttière d'aile arrière le long du coffre. Cela a été refait à neuf sur les 2 côtés, on trouve les éléments de tôlerie facilement. Travail sérieux avec traitement anti-rouille invisible.

La DS est équipée d'un attelage. Le 1er propriétaire avait une petite caravane pliante et j'ai tracté une Val-de-Loire pour participer à l'ICCCR en Hollande en 2016. Gros succès sur la route, cela faisait un attelage harmonieux. Cet été, nous devions participer à l'ICCCR en Pologne avec la DS et notre Traction du Tour du Monde sur plateau derrière.

La voiture ne consomme ni huile ni eau ni pneu et ne chauffe pas.

Nous vendons cette belle 23 à regret et souhaitons qu'elle arrive chez un amateur soigneux.

Prix selon la côte LVA : 35 000 € possiblement négociable DANS la voiture.

Cordialement, Philippe LASSON

tractionssansfrontieres@hotmail.com

Délégué de l'Amicale CITROËN et DS France

Délégué de l'Amicale CITROËN et DS Internationale

Président de Tractions Sans Frontières

* Les appuie-têtes ne viennent pas d'Italie mais d'un autre fournisseur dont on m'avait vanté le bon rapport qualité/prix ( bien avant la réfection des sièges ). Résultat assez décevant : différence de couleur, peau de qualité moyenne et peu souple. Cela dit, bel aspect malgré tout.

Dear Friends,

I must sell my DS 23 Pallas of 1973 due the totally unexpected arrival at home of a beautiful C6 F of 1931 and also due to the postponement of the polish ICCCR in 2022.

This DS23 is in very good condition : body, paint, upholstery, mechanic, etc...Totally overchecked up by a dutch specialist, Ton Koerkamp, living in South West of France after 30 years in his " Garage du Nord "at Groningen ( NL ) : suspension, hydraulic, brakes, exhaust, carburator, battery, XAS tyres, assisted steering, etc...New windscreen.

Carburator model with 5 speed manual gear box, bought to its 1st owner in 2015, 112 000 original kms.

Pallas finition with brown leather upholstery, "Brun Scarabée", totally rustfree ( very rare ) and always stored inside.

I cannot say it is a "restored" car, it would be supposed to have been totally dismantled and, perhaps, a bad original condition. On this car, I wanted to keep as many original parts as possible with a main target : to get an optimal working condition with a perfect appearance.

The registration plates are Maillefaud's, the must ! Upholstery clear brown leather with central arm-rets and large head-rests*. Despite of a lot of different trials, I never managed to get a perfect original leather : some parts of the seats were dry and "breaky".

I managed to get the address of the italian supplier who prepares the leather upholsteries for well-known DS dealers in Europe ( Switzerland, France, Germany,...).

The result is absolutely gorgeous : impossible to know if the seats are in perfect original condition or if they were remade. More, the foam rubber has been partly remade too and you get a wonderful and unexpected comfort you could compare to the comfort of the time DS were sold new...The leather is very smooth and smells good.

The pictures of the ad were taken before the change of the seats : you can see the inside was very nice. Now, it is much better. The carpets and the insides of the doors are original, no need to change them.

No rust. Several little imperfections on one side near the bonnet pushed me to change the 2 upper parts. Spare parts easy to find. Good work and anti-rust protection.

My DS 23  can tow : the 1st owner had a little trailer. I towed a "Val-de-Loire" caravan to attend the dutch ICCCR in 2016. We had a great success on the way !

We were supposed to go to Poland this Summer with our "Round-the-World" Traction behind our DS on a trailer.

We do regreat to be obliged to sell this beautiful DS 23 and we wish it to be welcomed in a careful home.

Price : 35 000 € that can be discussed INSIDE the car.

Best regards      Philippe LASSON

tractionssansfrontieres@hotmail.com

* The head-rests do not come from Italy but from another supplier I was told he had a good ratio quality/price. It was before the change of the seats leather. Disappointing result : the colour is not exactly the same. Nevertheless, fine aspect.

Je suis propriétaire d'une berline Citroën AC4 de 1929, que je souhaite vendre 7500 €. C'est une voiture en état de marche visible en Gironde.

2 pneus neufs, véhicule équipé de feux de route, d'une jauge à essence , montre au tableau de bord, sellerie tissu

Ne pas hésiter à m'appeler pour toutes informations complémentaires

• Nom : Claire Darasse
• e-mail : claidar@wanadoo.fr
• tel: 0788324002

A vendre ce camion sans carte grise, ni moteur.

Il pourrait intéresser un collectionneur pour les pièces de rechange.

Ce véhicule est visible en Lorraine, à SERVIGNY-LES-SAINTE-BARBE (57640) proche de Metz en Moselle.

Il stationne dans mon jardin à fin de décoration, mais une bâche spéciale protége la cabine en période de mauvais temps.

Je n'ai aucune notion de prix de ce genre de véhicule, mais j'ai passé en annonce sur le site " les anciennes.com " et suis surpris du nombre d’appels téléphoniques.  

Je vous joins quelques photos qui datent de quelques temps maintenant.

La peinture n'est plus aussi "fraiche" mais l'état général est celui-là en terme de carrosserie.

Lorette Jacques

lorette.jacques@orange.fr

LNA 3cv de 1985 4places type RBRF peinture neuve beige 150.000 Km, CT  ok.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

2cv AKB 350 Fourgonnette 4 places de 06.70 achetée entièrement démontée et complète. 

Carrosserie refaite entièrement par professionnel peinture gris clair AC 136 réalisée fin 2019.

Tout le reste à restaurer avec bon châssis et moteur 3cv origine, peu roulée, arrêtée  et à l'abri depuis plus de 35 ans avec carte grise informatisée en 81.

Véhicule très rare en collection et vente à regret faute de temps !

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

AMI 6 break 67 grise type AMB tout d’origine en assez bon état carrosserie, démarre, freins à revoir.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

AMI 8 Service vitrée de 10- 73 Beige type AMJC en bon état de marche, véhicule d'origine assez rare ayant environ 100.000 Km. CT à faire.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

HY essence de 1973  ex PTT transformé en rehaussé  pour chevaux mais pas servi en tant que tel ! Très bon état intérieur mais des coups sur l’extérieur, tournant et freins à revoir.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

VISA 3CV type VDVF de 1986 CG de Collection, 100.000 Km bleue, Très Bon Etat CT récent.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

BX 19 IMAGE berline noire type XBEE 7cv Très Bon Etat petite fuite retour hydraulique.

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

Je cède gratuitement une BX de 1986.
Le véhicule se trouve dans un garage fermé du 14e Arrondissement de Paris.

• Nom : B. GERMAIN
• e-mail : calo13@sfr.fr
• Tél. 0676376035

Bonjour, je vends une Xantia V6 boite automatique de 1998 qui roule.

Elle est équipée d’un toit ouvrant, ses garnissages intérieurs sont nickel, sa carrosserie en très bon état.
Elle a 192000 kms. Prix 2000 euros
je m'adresse à des connaisseurs de la marque pour ne pas qu'elle soit entre les mains de n'importe qui.

Nathalie VIDAL

colnath@orange.fr

Véhicules en l'état, à petit prix et à restaurer :

AXEL 6cv TATB de 1984 Bleue et une autre pour pièces de 1985 ou vice-versa

GS Special Break type GXGE 6cv Bleu Petrel cg collection Très beau véhicule en très bon état avec 104.000 Km. Des loirs ont récemment pris possession du faisceau électrique...mais elle démarre toujours. Bonne affaire et avis aux connaisseurs agiles et patients! CT à faire en 2021.

GSA 1300 berline Special bleue de 1982 type GXYL 7 cv  120.000 Km

BX 16TRS berline blanche de 1986 type XBXB 7cv 150.000 Km

Xantia Activa HDI 2000 grise à redémarrer 250.000 Km

Xantia Activa TD de 1997 Verte. Fuite hydraulique 200.000 Km

CX 2.2L diesel SUPER blanche 9cv 250.000 Km carrosserie fatiguée

CX 2.5 TRD Grise 300mk bonne carrosserie, jantes alu + possibilité 4 jantes alu peu servi

GROS STOCK de pièces en TOUT genre de 2cv et dérivés

Contact: Ph Cockenpot / SAS de CORNE à Maravat 32120

tél 06 80 17 77 16

mail: toutadeuch@gmail.com

Je donne dans l'état ma BX millésime diesel 200.000Km.
Elle a une fuite sur durit hydraulique basse pression.
Visible à  Versailles.
Si ce typede voiture vous intéresse vous pouvez me contacter

• Nom : Zimberlin
• e-mail : georges74@gmail.com
• Téléphone : 0695744301

Après 16 rallyes-raids internationaux autour de la planète, TRACTIONS SANS FRONTIERES se recentre sur la France.​

​TSF doit donc se séparer de "Gros Saviem" qui fut le fidèle compagnon de route de nos Traction et autres Citroën depuis 2007, date à laquelle les Pompiers de la Corrèze l'ont offert à notre association.​

​A l'origine, ce véhicule ( rallongé et surélevé ) de 1981 était une "roulante" capable de servir 150 repas à des pompiers corréziens en intervention ou en formation.​

​Il a rejoint Tractions Sans Frontières en 2007 après 26 ans de bons et loyaux services au SDIS 19. Il avait alors 73 000 km d'origine.​

​Il est très pratique avec 3 "zones" différentes ( de l'avant à l'arrière ) :​

- la cabine de conduite spacieuse avec ses 3 sièges ​

- le "local technique" que nous avons créé en installant une paroi intermédiaire et équipé pour l'assistance mécanique de nos Traction baroudeuses. Avec son établi et ses étagères, nous y stockions pneus, carburant, outils, poste à souder, pièces de rechange...​

- la grande partie arrière ouvrante qui nous a permis d'acheminer plusieurs années de suite énormément de matériel de première nécessité aux villages berbères du Sud Maroc. Puis, nous y avons installé la "Cuisine/Bar" de TSF. On y préparait les 40 à 50 petits-déjeuners lors de nos étapes en camping ou de joyeux briefings du soir. 2 frigos table-top, 1 micro-ondes, 4 feux au gaz, 1 évier avec service d'eau et beaucoup de rangements, le tout éclairé par des rampes au plafond. Avec sa grande ouverture latérale, Gros Saviem est idéal pour accueillir les amis. L'équipement est "maison" et fonctionnel.​

​Mécanique : moteur MAN 4 cylindres Diesel réputé increvable. Démarre au quart de tour ( démarreur neuf ), ne consomme absolument pas d'huile, ne chauffe pas. Nous l'avons vérifié à de nombreuses reprises dans le désert marocain, dans l'Atlas ou en Slovénie/Croatie lors d'un été caniculaire.​

​Utilisé comme Véhicule d'Assistance avec un ou deux mécaniciens spécialisés, Gros Saviem a rempli son rôle sans jamais faillir : les pneus, les freins, la bougie de pré chauffage, la batterie sont neufs ou très récents. L'embrayage a été refait en 2008. En stock, une pompe à eau neuve, les courroies. Gros Saviem doit être prêt à partir n'importe quand pour aller n'importe où. ​

Il est également équipé d'une direction assistée électrique ( valeur 1700 €). Le siège conducteur d'origine est dégradé et à regarnir, celui du passager, d'origine pliable, est plus récent et très confortable.​

​Gros Saviem a été entièrement repeint il y a 8 ans, de la corrosion est toutefois réapparue à plusieurs endroits. Rien de rédhibitoire mais à resuivre. ​

​Son "capital sympathie " est énorme, surtout à l'arrêt et ouvert. Plusieurs années de suite, nous y avons servi avec un réel succès thés, cafés et vin chaud lors du Téléthon.​

​Ce serait une excellente base pour un food-truck original. Son gyrophare ( orange ) est en état de fonctionnement.​

​Gros Saviem est visible sur R-V en Corrèze, à 15 km au sud de Brive-la-Gaillarde. Le CT sera passé pour la vente, le dernier CT  ( Juin 2019 ) est excellent.​

​

Les photos jointes ont été prises au Maroc, sur le Cercle Polaire Arctique, en Croatie ou Bosnie, en Sardaigne, au Portugal, en Norvège…Gros Saviem a un peu baroudé. Pour cela, il a toujours été soigné, respecté ( temps de chauffe, bonne huile, pas de surrégimes,...). L'une des photos a été prise à minuit un 14 Juillet sur le Cercle Polaire en Norvège.​

​Le tarif pourra être débattu devant Gros Saviem.​

​Bien cordialement,​ Pour TRACTIONS SANS FRONTIERES,​

​Philippe tractionssansfrontieres@hotmail.com

Première mise en circulation : 05/11/1956

Carte grise collection.
Kilométrage : 73861km

VENDUE : 8900€

C'est amusant car achetée à Die dans la Drôme (Clairette de Die) elle part dans la région de Cognac !