La COVID-19 et nos véhicules anciens

Après un an de vagues de COVID-19, nos véhicules d’époque survivent, même sans vaccin, notre monde de collectionneurs fait face, les adhérents du CLUB CITROËN France restent optimistes et s'enrichissent de nouveaux membres !

Nous sommes à votre écoute pour faire évoluer notre CLUB CITROËN FRANCE !

CLUB CITROËN FRANCE 2020 2021

2020 – 2021, la société vers un nouvel avenir,

La contamination par la COVID-19 lors de voyages, de rassemblements, de rapprochements avec ses proches, ses collègues, ses amis et sa famille, modifient notre vision de l’avenir en société.

2020 – 2021 marquent le départ d’un monde aseptisé, sous vaccins, où le déploiement médical et hospitalier de guerre se développe.

Sans supprimer les concentrations urbaines inévitables pour loger la croissance inexorable de la population, l’habitat va se disperser.

Le télétravail va favoriser l’autoentreprise et l’ubérisation du travail.

La communication physique laisse place au dématérialisé, au smartphone, à internet, aux réseaux sociaux, Facebook, Instagram...

Les achats ponctuels et spécialisés sont réalisés par téléachat avec le développement des boutiques en ligne, le « Clic and collect », les réseaux de livraisons et leurs montagnes de cartons.

Les spectacles dans des salles vides, les grands événements sportifs à huis clos sont relayés par les télévisions, les chaines et les  médias sociaux à des millions de téléspectateurs.

 

Le monde des véhicules d'époque s’adapte au COVID-19

Nos grands rassemblements et événements sont annulés ou reportés.

Les grands rallyes, concours d’élégance, concentrations sont menacés. Demandons-nous si le temps des salons de voitures anciennes, les grandes rencontres classiques, n’est pas révolu. Aurons-nous toujours la confiance sanitaire pour les organiser ou aller les visiter sans risque d’être contaminé ?

Sans salon, nos clubs de voitures anciennes et  nos acteurs professionnels sont moins visibles. Cela implique une nouvelle communication numérique.

Mais la COVID-19 n’empêche pas les professionnels de la voiture ancienne de travailler !
Les clients en activité réduisent leurs dépenses, mais les retraités, dont le revenu est stable, achètent, restaurent et entretiennent pour rouler dès que ce sera possible à nouveau.

Cette crise sanitaire impactera t’elle le marché de la voiture de collection ?  

A l’image de notre société, les écarts se creusent entre nos voitures populaires et les automobiles de luxe, prémiums réservées aux riches passionnés ou aux valeurs refuge. Les prix ne cessent pas de monter sur les marques de prestige et les youngtimers sportifs.

Les ventes aux enchères s’adaptent et s’effectuent « On line », à distance. C’est un gros changement, les acheteurs qui ne voient pas ce qu’ils convoitent, diligentent des experts pour inspecter les lots et leur délivrer les certifications rassurantes avant la vente.

Dans le marché de particulier à particulier, le nombre d’offres et de demandes baisse.

Quelles voitures anciennes acheter ou vendre ?

Nostalgiques d’une époque où les autos étaient beaucoup plus attachantes qu’aujourd’hui, nous faisons honneur aux youngtimers sportifs. Par contre les voitures du début du XXème siècle, plus difficiles à faire rouler sont moins recherchées et ne prennent aucune plus-value.

La rareté du véhicule et le « matching numbers » sont les critères définitifs d’achat et donne toute son importance  à « L’attestation d’authenticité » constructeur ou FFVE et à la carte d’identité FIVA.

Comment nos Citroën de collection traversent-elle cette pandémie ?

Nos Citroën suivent la même tendance. Dans le Top 10 des voitures les plus convoitées en 2020, la 2CV, leader en 2019, est dépassée par la Porsche 911. Dans les dix premières, nous trouvons toujours la Méhari qui reste une valeur sûre chez les collectionneurs.

Indépendamment de la COVID-19, la cote de nos Citroën monte plus vite qu’un dépôt de capital sur le livret A.

Nous trouvons trois niveaux de prix, ceux des Citroën sorties de grange dont le coût de restauration est bien supérieur à sa cote finale, ceux des bonnes occasions capables de prendre la route à prix raisonnables favorisés par les contraintes des ZFE et ceux des modèles exceptionnels sources de spéculation.

 

Du côté d’Automobiles Citroën

La vente de Citroën neuves marque le pas.

Les façons de nous déplacer et d’acheter évoluent, place à la mobilité urbaine électrique, à la location longue durée et au marché de l’occasion. 

La vente de Citroën neuves gagnait du terrain au printemps 2020 avec 12% du marché français, pour baisser en cours d’année à 10 %. Il reprend sa hausse en 2021 avec la nouvelle C4.
Par contre DS Automobiles est à la peine avec un peu plus de 20.000 voitures par an ! Pour mémoire, MATRA Automobile produisait annuellement deux fois plus d’Espace en l'an 2000 !

Le Conservatoire Citroën Heritage & DS,

Sa visite nous manque !

Mais, Citroën Origins était le premier musée virtuel à nous ouvrir gratuitement ses portes.

 

Le CLUB CITROËN FRANCE et la COVID-19

Nous ne nous sommes pas rencontrés depuis la fin septembre 2020 !

Nous avons été obligés de tenir notre assemblée générale de janvier 2021 par visioconférence.

Mais le confinement a libéré du temps.

Nous consacrons plus d’heures à nos Citroën de collection aux mises à jour de notre site internet.

Nous restaurons et préparons nos autos pour qu’elles soient prêtes à prendre la route mi-mai 2021 au déconfinement.

1921 Citroën Type A torpédo Sport

Les membres du CLUB CITROËN FRANCE

Confinés, mais toujours passionnés, nous sommes 40 membres, un petit club avec un grand nom ! La pandémie ne nous empêche pas de faire connaissance avec de nouveaux adhérents que nous accueillons avec grand plaisir.

Les femmes y sont deux fois plus nombreuses que dans les autres clubs.

Nous nous efforçons de faire baisser notre moyenne d’âge en invitant nos jeunes citroënistes à nous rejoindre avec leurs AX, SAXO, ZX, C1, C2 ...

N’oublions pas nos origines, le Club Citroën & Panhard fut créé en 1968 par deux étudiants et fut soutenu par un grand journaliste, Pierre Dumont !

 

2006 C2 VTS by loeb 1.6 l 125 ch

Date de dernière mise à jour : 03/04/2021