Les ZFE et les véhicules d'époque

Les lois "Vignette Collection"

Au 9 juillet 2021, les deux propositions de loi 3984 et 3757 sont toujours en examen dans la Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire pour l'une et la Commission des affaires culturelles et de l'éducation pour l'autre.

Pour mémoire :

La proposition de loi n°3984, pour le maintien de la circulation des véhicules d'époque avec certificat d'immatriculation "Collection" soutenue par la FFVE, visant à la création d'une vignette « collection » , fut adoptée par le Sénat le 11 mars 2021 , déposée le vendredi 12 mars 2021 à L'Assemblée Nationale est renvoyée à la Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire le 13 mars. Pas de retour au 26 juillet 2021.

La proposition de loi nº 3757, pour le soutien du patrimoine industriel vivant des véhicules de collection de plus de 30 ans munis de carte grise normale ou de collection, soutenue par la FVPP (Fédération Véhicules Patrimoine et Passion), fut déposée le mardi 19 janvier 2021 à l'Assemblée Nationale et renvoyée à la Commission des affaires culturelles et de l'éducation. Pas de retour au 26 juillet 2021.

ZFE, report de l'interdiction de circuler pour les véhicules Crit’Air 3 de 2025 à 2030

Voici la situation suite à l’examen du projet de loi Climat et résilience soumis au vote du Sénat le mardi 22 juin 2021:

« En lien avec le rapporteur pour avis de la commission des lois, nous avons ainsi assoupli les schémas de restriction de circulation sur deux points :

  • d’une part, en redonnant la main aux collectivités territoriales pour la définition de leur schéma de restriction de circulation ;
  • d’autre part, en reportant, dans ces ZFE, la date de fin de circulation des véhicules classés Crit’Air 3 de 2025 à 2030 afin de définir un objectif réaliste.

Libre à chaque ZFE concernée d’atteindre cet objectif selon le calendrier qu’elle choisira. M. Philippe Tabarot, rapporteur ».

Circulation dans la Métropole du Grand Paris

Exception à cette régle, le 28 mai 2021, la Métropole du Grand Paris a officialisé le renforcement de la ZFE métropolitaine, avec une interdiction des véhicules à vignette Crit'Air 4 à partir du 1er juin 2021.

Pour l'instant, cela concerne Paris et toutes les villes incluses dans la ZFE métropolitaine située à l’intérieur du périmètre de l’autoroute A86.

ZFE Métropole Grand Paris

Nos véhicules d'époque dans les autres ZFE

En dehors de Paris, la synthèse est donc difficile et évolue en fonction des politiques et des élus de chaque grande métropole dont il faut suivre l'actualité.

Pour connaître notre droit, il faut se référer à la mention EURO qui figure en V.9 sur notre Certificat d’Immatriculation ou à la vignette Crit’Air de notre véhicule.

Depuis le 1er juillet 2019, les véhicules essence et diesel non classés et diesel EURO 2 Crit’air 5 n’avaient plus la possibilité de circuler à l’intérieur des Zones à Circulation Réduite, excepté la nuit et le week-end.

Le 1er juin 2021, les véhiucles diesel EURO 3 Crit’Air  4  étaient interdits de circuler dans les ZFE. Ils seraient à nouveau autorisés jusqu’en 2024 ?

Puis en 2022, venait le tour des véhicules essence EURO 2 & 3 et diesel EURO 4. Crit’Air 3. Cette interdiction serait reportée en 2025 ?

En juillet 2024, ce seront les véhicules essence EURO 4 et diesel EURO 5 & 6. Crit’Air 2 . iIs seraient reportées en 202X ?

Puis en 2030, les thermiques qui restent, les véhicules essence EURO 5 & 6 Crit'Air 1 étaient  à leur tour interdits. Le Crit’Air 1 serait-il autorisé jusqu’en 2030 ?

En conclusion, pas de régle commune ! Ce ne sera pas plus cohérent en France qu'en Belgique où qu'en Europe. Nous n'aurons le fin mot qu'en lisant les panneaux à l’entrée de chaque ville !

Vignettes CritAir 2021

Date de dernière mise à jour : 26/07/2021