1919 - La naissance de Citroën

Raymond Poincaré (1913-1920) devient Président de la République française.
La loi sur les conventions collectives est votée. La journée de travail est fixée à 8 heures. La Conférence de la Paix se tient à Paris. La Société des Nations est fondée. Le Traité de Versailles est signé
En Allemagne, la constitution de Weimar est promulguée. La Russie est en guerre civile. La IIIème Internationale est fondée.
Aux USA, la loi sur la prohibition des alcools entre en vigueur. Des liaisons transcontinentales en automobile et en avion sont tentées pour la première fois.
Proust publie «A l’ombre des jeunes filles en fleur». Abel Gance réalise une version filmée de «J’accuse». «Le cabinet du Dr. Caligari» de Robert Weine marque le début du cinéma fantastique. L’école du Bauhaus dirigée par W. Gropius est ouverte à Weimar.

Né le 5 février 1878 à Paris, André Citroën avait déjà fondé en 1913, douze ans après sa sortie de l’École Polytechnique, la Société des Engrenages Citroën, quai de Grenelle à Paris. La denture de ces engrenages en forme de chevrons, au fonctionnement doux, silencieux et efficace, devient l’emblème de la marque, dont, stylisé, il est aujourd’hui encore le symbole.

Dès 1916, Citroën prépare la reconversion de l’usine d’armement du Quai de Javel à Paris.

Au mois de mars 1919, André Citroën s'attaque au problème de la reconversion de son usine. Il décide de donner corps à son grand projet : la fabrication à forte cadence d'une voiture populaire.

André Citroën, s’inspirant du modèle américain, importe en France les méthodes modernes du travail industriel. Elles lui permettront de fabriquer en grande série des automobiles économiques et robustes.

A la fin de l’année 1919, 2 810 véhicules Citroën sont produits à une cadence de trente voitures par jour.

Le 4 juin 1919, la première 10 CV Citroën, “type A”, est livrée.

Pour la première fois en France, une voiture est fabriquée en grande série, à l'américaine, comme à Détroit.

La Citroën Type A, première voiture en date dans la production Citroën.

• C’est la première automobile construite en Europe en grande série.
• C'est la première voiture économique livrée complète: éclairage et démarreur électriques, capote, roue de secours habillée, etc.
• C’est la première voiture française avec le volant à gauche.
• C’est aussi la première voiture populaire, systématiquement étudiée pour être mise entre toutes les mains.

La production est de 30 voitures par jour.
En 1924, l'usine de Javel en sortira 300, et 400 en 1928.

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