1924 - La Citroën B10 tout acier
L'actualité française et mondiale de 1924
Création de la Société Automobiles Citroën
En 1924, la Citroën B10 inaugure le "tout acier Citroën"
Javel à I'heure du “tout-acier" 1924 - Une nouvelle conception de la fabrication des carrosseries débute à Javel. Au lieu de recouvrir de tôle une armature en bois, on fabrique directement la carrosserie en tôle d'acier. La “tout acier” était robuste, légère et offrait un maximum de confort. Grâce à elle, Citroën popularise la voiture fermée (en 1919, 80 % des voitures particulières étaient ouvertes ; en 1930, grâce à ce nouveau type de construction, 90 % d'entre elles étaient fermées) .
En octobre, Citroën présente avec la B 10, sur châssis et mécanique de B 2, avec la premières carrosserie tout-acier. Elle est constituée d’éléments emboutis à froid assemblés par soudure et offre une grande résistance en cas de choc. La conduite intérieure détrône le torpédo.
A partir de la B 10, toutes les Citroën seront des tout-acier.
Moteur 1452 cm}, 20 ch à 2 100 tr/mn, 9 CV. Boite 3 vitesses. 70 km/h, 8l/100 km.
D’octobre 1924 à décembre 1925, 17 259 exemplaires de B 10 seront fabriqués.
Côté jouet, la 5 CV «Citroënette » à pédales est destinée aux enfants.
Date de dernière mise à jour : 09/10/2020