La bibliothèque Citroën 1975

Citroën par Broad Raymond

LA TRACTION en 300 histoires et 150 photos‎ de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff

L'encyclopédie de la "Carrosserie" (réédition) par un collectif Citroën et autres

2024 de Jean Dutour

CITROËN en 1975

Livres Citroën parus en 1974

Livres Citroën parus en 1976

Ecrit par Broad, Raymond aux Editions William Luscombe

(Désolé pour les francophones, c'est en Anglais !)

First Edition. This book is in the "Great Cars" series.

André Citroën sold the first car to bear his name in 1919.

His successors, 55 years later launched the double-Wankel GZ Birotor.

These two cars mark the span of this authorotative book.

The story of this resourceful and far sighted organisation is, of course, the story of a series of truly great cars.

144 pages, illustrated by pen and ink drawings and a few Black and White photographs.

Ecrit par Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff aux Editions BALLAND

C'est la voiture française la plus célèbre.

Enfant chérie d'André Citroën qui n'eut pas le temps d'assister à son triomphe, elle a vécu successivement le Front Populaire, la drôle de guerre, l'Occupation, la Libération et les années 50.

Tous les Français ont rêvé d'en posséder une.

Mais cette longue histoire d'amour n'est pas finie : le passage d'une "survivante" suscite toujours une douce nostalgie et une secrète admiration pour l'ouvrage bien fait.

40 ans après sa naissance, ce sont les jeunes qui en sont les plus fervents admirateurs. C'est la meilleure preuve de sa réussite.

Pour la première fois, deux journalistes racontent son histoire restée jusqu'ici secrète.

Réédition de l'encyclopédie des métiers de la carrosserie en 4 tomes de 1971 où de nombreux articles, méthodes,  photographies et plans sont de source Citroën.

Incontournable pour un spécialiste de l'histoire de la carrosserie. Conçue et réalisée par les Compagnons Carrossiers du Devoir et par un ensemble de professionnels, La carrosserie est un ouvrage de synthèse et de référence pour tous ceux qui pratiquent, enseignent, apprennent ou conçoivent la carrosserie. Dès les années soixante-dix, les Compagnons du Devoir ont ressenti le besoin de rassembler et de fixer par écrit l'ensemble des savoirs et savoir-faire accumulés depuis des générations. C'est ainsi qu'est née l'Encyclopédie des Métiers et notamment La carrosserie, réunissant un inventaire des techniques et des savoirs, illustré par des témoignages incomparables d'hommes de métier.

Le chapitre de la Conception de l'encyclopédie de la "Carrosserie" est argumenté par de nombreux articles, calculs, méthodes,  photographies et plans de source de la Société Anonyme des Automobiles Citroën.

Ainsi l'habitabilité, le confort et la visibilité sont traitées par MM. Jean Cadiou, André Estaque, Jean Muratet.

L'emploi de la commande numérique à l'étude et à la réalisation d'une carrosserie de Citroën GS est traité par Serge Parizot, Chef de la section Etude et Conception des systèmes techniques, l'insonorisation et la climatisation par Jean Cadioux, la sécurité de la carrosserie par René Larousse du centre technique de Vélizy.

Un livre d'anticipation écrit par Jean Dutour aux Editions FOLIO,

C’est captivant de voir  comment Jean Dutour, agé de 55 ans en 1975 quand a écrit ce livre, envisageait l’évolution du monde. Il prévoyait une baisse de la natalité sur toute la planète quel que soit le régime de gouvernance. C’est tout l’inverse qui s’est produit.
Nous sommes aujourd’hui en 2024 et nous pouvons vérifier ses prévisions cinquantenaires.

Malgré qu’il soit devenu académicien, il s’est trompé. La population mondiale multipliée par deux accélére la consommation d’énergie fossile et l’émission de CO².
Malgré tout il avait raison sur la pollution… Il avait raison sur ce monde devenu compliqué où l’absence de « Prospective » à long terme laisse la science  détruire la terre...
Et quel rapport ce livre a t'il avec Citroën ? Dans son monde sans voiture, il existe un musée de l’automobile à Paris derrière l’Ecole Militaire où trône une SM de 1975 ! Et ce livre d’anticipation n’était pas fait pour me rassurer quant à notre avenir et celui de ma carrière automobile que je démarrais chez Citroën au Laboratoire 53 Rue Balard Paris XVème !