Nos Citroën 1986 - 1999

1986 BX 19GT

1987 Citroën 2CV6 Special Conduite à Droite

1988 2CV Charleston

1989 - AX 10 RE "Image"

Voici l’AX de Michel. Cette série "Image" est une version basique, sans aucune option, sauf peut-être la couleur des sièges. Juste une plaquette "Image" dans le vide-poches et un logo sur les portes et le coffre.
Michel l’a achetée en 2008, pour avoir une petite voiture, facile à garer en ville. Elle ne payait pas de mine, et la couleur était complètement délavée. Il l’a maintenue en ordre de marche et de CT, jusqu'à ce qu'elle atteigne 25 ans, âge où elle est considérée comme oldtimer en Belgique. Il s’y est attaché, et un bon coup de polish et 4 enjoliveurs lui ont redonné un aspect un peu plus civilisé.

1989 Oltcit Club 11 RL

La petite histoire de mon Oltcit.

En avril 2014, j'étais chez une amie à Prague. Elle m'a rappelé que j'avais un jour dit que j'achèterais bien une Trabant. Mais à la réflexion, je lui ai rétorqué que je préférais une Oltcit, car c'était quand même d'origine Citroën. Je vais demander à mon garagiste, me rétorqua-t-elle. Je n'en avais plus vue depuis plusieurs années à Prague, je me disais donc que je ne risquais pas grand-chose. Mais deux heures plus tard, le garagiste m'en avait trouvé une, à Liberec à 100km de Prague, chez un vendeur d'occasions.
Nous sommes allés la voir le lendemain. Elle avait 25 ans, 26 000 km, et la carrosserie et la mécanique étaient impeccables. Vu la modicité du prix, et un essai concluant, je l'ai donc achetée. Et moyennant un petit supplément, le marchand pouvait même la passer au CT, et l'immatriculer à mon nom avec une plaque tchèque provisoire.
Ce qui fut fait, et un mois plus tard, je retournais en République Tchèque pour en prendre livraison, et la ramener à Bruxelles par la route, via l'Allemagne et le Luxembourg.

Quand je l'ai passée au CT belge, ils ont du créer la marque dans leur base de donnée, car elle n'existait pas. C'est comme ça que j'ai su que c'était la seule Oltcit immatriculée en Belgique. Michel

1989 Citroën BX GTi 16 soupapes

1989 Citroën C35

1989 Citroën XM Carbu Ambiance

1990 Citroën 2CV Charleston

1990 Citroën BX 15 Image

Citroën BX 15 Image "série personnalisée" de couleur gris Silex métallisé, avec l’aileron surélevé sur le hayon de la GTi, les boucliers gris Silex avec jonc chromé, la calandre chromée, les logos "Image" sur custodes et hayon, harmonie intérieure noire, sièges type TRS en velours noir et rayures rouges, volant sport à quatre branches, glaces teintées…

1991 Citroën AX TEN

1991 Citroën BX19 TZS

1992 XM 2.0 carburateur

Un matin de mars 2018, un de mes amis me propose d’aller voir une XM à la frontière néerlandaise.

Finalement, ça ne l’intéressait pas, car il voulait une V6. Or c’était une 2.0 carbu, finition « Luxury », dénomination de la « Présence » pour le Bénélux. Modèle basique, sans aucune option, même pas l’hydractive. Mais vu la modicité du prix, l’état correct de la caisse, et un petit essai routier, j’ai décidé de l’acheter. En la ramenant à Bruxelles, par la route comme d’habitude, je me suis bien rendu compte qu’elle avait besoin d’un petit check-up mécanique. Mon garagiste a arrangé ça, et elle est passée au CT. Depuis, je règle ses petits défauts au fur et à mesure, et j’ai amélioré la cosmétique. Elle a été exposée à Automédon au Bourget en 2018, et à InterClassics 2019 à Bruxelles. Et elle est passée au CT le mois passé, sans même une remarque.

1992 ZX Volcane

1992 Citroën BX GTi

1992 XM Break 2,1 TD Phase 1

En 2017, informé par des amis, j’ai découvert un propriétaire de XM break, souhaitant la vendre, car il ne l’utilisait plus. Mais il ne voulait la vendre qu’à un passionné, pour être certain qu’elle soit préservée.

Évidemment, je faisais l’affaire, d’autant plus que c’était ma « XM idéale ». Située dans l’Eure-et-Loir, je suis allé la chercher en train, afin de la ramener par la route.

Économique, et avec sa grande capacité de charge, je l’utilise souvent pour aller à des événements, dont la Ferté-Vidame l’été dernier.