Les CITROËN électriques De futurs collectors ?

Les premiers prototypes électriques en 1830

Les premiers prototypes électriques datent… du XIXe siècle ! Conçue bien avant les véhicules essence et diesel, la voiture électrique renaît aujourd’hui, poussée par les enjeux climatiques, sanitaires et environnementaux. La voiture électrique sera majoritaire en Europe d’ici 2030.
L’idée semble avoir germé il y a près de 200 ans, dès 1830 dans l’esprit de plusieurs inventeurs. En 1834, l’écossais Robert Anderson conçoit une calèche électrique. Un peu plus tard, l’américain Thomas Davenport développe une mystérieuse locomotive électrique.

La voiture électrique est plébiscitée jusqu’en 1920

Il faut attendre l’invention de l’accumulateur au plomb, en 1859, puis son amélioration en 1881 pour voir débarquer les premières voitures électriques rechargeables.
Jusqu’au début du XXe siècle, de nombreux modèles sont lancés et la technologie constamment améliorée.

La célèbre « Jamais contente », première voiture électrique à dépasser la barre des 100 km/h, est créée en 1899.

L’électrique est plébiscitée pour les taxis, transports légers et quelques petits camions. Hélas, la découverte du pétrole brisent subitement son essor.

Dès 1920, la ressource fossile est extraite en grande quantité des sous-sols. Bon marché, facile à exploiter et présentant une densité énergétique nettement supérieure aux batteries, l’essence relègue la traction électrique et vapeur aux oubliettes.

La voiture électrique renaît après 80 ans de sommeil, en 2000

La voiture électrique renaît après 80 ans de sommeil, avec la commercialisation de la General Motors EV1, lancée en 1996 pour satisfaire l’une des premières lois antipollution instaurée en Californie.  Les  véhicules hybrides comme la Toyota Prius prennent le relai.

Quels sont les types de batteries utilisés sur Citroën ?

1995    Nickel-Cadmium sur AX et SAXO
2010    Lithium-Ion garantie 8 ans ou 100000 km. sur C-Zero
2018    Lithium Métal Polymère Bolloré
2019    Batterie solide. L’électrolyte situé entre l’anode et la cathode est solide, technologie moins chère, 40% moins polluante à produire, avec 50% d’autonomie supplémentaire et une recharge plus rapide.
            C’est Factorial et américain... !

Citroën Citela Cadnium Nickel copyright A Martin

Les questions que se poseront les collectionneurs :

Comment entretenir en sécutité, réparer et restaurer nos véhicules électriques ?  Il faut une formation qui donne une Habilitation Véhicules électriques ou hybrides B1-B2.

Quels sont les critères spéciaux du Contrôle Technique ?
Il s’agit d’un contrôle visuel et fonctionnel des équipements électriques et plus des éléments de sécurité habituels.  Il faudra nous diriger vers un centre agréé avec un contrôleur technique formé et spécialisée dans ce type de contrôle. Quant aux piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène, gaz inflammable et difficile à contenir, et leurs réservoirs, quels seront les points de contrôle ?
 
Quelle est la durée de vie  des batteries ?

Quels professionnels les remettront-ils en état ? 

1986 C15 électrique

Quelles Citroën & DS 100% électriques collectionner ?

Voici une liste non exhaustive :

1929 Citroënnette C4 - C6 électrique

1970 Vespa 400 Mulet pile à combustible

1989 Citroën C15

1989 C25

1995 AX

1992 Citela concept

1997 SAXO

1998 Berlingo électrique by Citroën

2009 Berlingo First by Venturi

2009 Revolte concept

2010 Citroën C-Zero

2010 Survolt concept

2011 VEL concept PSA

2016 E. Mehari Bolloré,

2019 AMI one

2020 DS3 Crossback E-Tense.

2021 ë-Berlingo

2021 Ë-C4 2021

2022 Ë-C4X

2022 Ë-Jumpy hydrogène

2022 ë-SpaceTourer

Les DS E-Tense Formula E depuis 2015.

 

2012 Citroën berlingo electrique croisiere noire 2

Date de dernière mise à jour : 27/11/2022

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