C2 - C3 Description et diagnostic boîte de vitesses Sensodrive

Installée sur la boîte de vitesse manuelle de type MA (repère 5), cette technologie se caractérise par une gestion électronique de l’embrayage et du passage des rapports, en harmonie avec la conduite du véhicule.

La pédale d’embrayage est supprimée et le levier de vitesses n'a plus aucune liaison mécanique.

Le système SensoDrive utilise les éléments suivants :

1 - Le BOITIER ELECTRONIQUE

Son rôle ? Gérer le changement de vitesses en fonction de nombreux paramètres comme la vitesse, la charge du moteur, le style de conduite mais aussi la demande du conducteur.

La décision de changement de rapport est prise en compte à partir d'un ensemble de courbes appelé "loi de passage” (en position automatique).

2 - ACTIONNEUR D'EMRAYAGE

3 - ACTIONNEUR DE PASSAGE

4 - CAPTEUR DE VITESSE

5 - LEVIER DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Le levier à faible course est situé sur la console centrale. Il comporte une position centrale stable.

En le poussant vers l’avant {+), la vitesse supérieure s’enclenche. En le tirant vers l’arrière (-), la vitesse inférieure s'enclenche Pour des raisons de sécurité, ce levier permet d’engager le point mort ("N") ou la marche arrière ("R"). Une impulsion vers la droite permet de passer au point mort. Une impulsion vers la droite suivie d’une impulsion vers l’arrière commande la marche arrière (à condition d’appuyer sur la pédale de frein, véhicule à l’arrêt).

Un afficheur à cristaux liquides sur le combiné du tableau de bord rappelle le rapport de vitesse engagé.

Le push « auto » permet la fonction automatisée de la boîte de vitesses. Si le conducteur opte pour ce mode, un témoin lumineux s'allume en même temps et un pictogramme "auto" s’affiche dans le combiné.

En cas d’enfoncement total de l’accélérateur, le calculateur passe automatiquement au point KD (Kid Down) qui permet le passage du rapport inférieur.

COMMANDES au VOLANT

Les commandes de vitesses au volant de direction offrent un vrai confort de conduite. La palette de droite (+) permet d’engager un rapport supérieur. La palette (-) permet le rétrogradage. Ces palettes ne permettent pas d’engager les postions neutres « N » et marche arrière « R ».

DIAGNOSTIC des PANNES

BOÎTE BLOQUEE en MARCHE ARRIERE - ALLUMAGE VOYANT NEIGE et VOYANT AUTO

Après une marche arrière, impossible de dégager la vitesse. Impossible de démarrer le moteur. Allumage simultané du voyant neige et du voyant auto clignotant, le tout agrémenté d'une alarme sonore. Les feux de stop ne s’allument pas et les roues avant sont bloquées.

Causes :

Défaillance du contacteur de feux de stop (situé sur le support de pédalier).

Réf. 453467 ou XBLS280 – A5046653 – L07.B.25B

Sinon voir :

Batterie en dessous de 10.5 volts, pas de fonctionnement tout court.

Relais d'interdiction de démarrage

Capteur de démarrage

Défaillance de l’actionneur de boîte de vitesses

Remèdes : Remplacer la ou les pièces Remplacement de l’actionneur de boîte de vitesses

Date de dernière mise à jour : 31/10/2021