Création de la Société Anonyme des Transports Citroën. Production annuelle: 68.437 véhicules.
![1931 c6 cgl](/medias/images/1931-c6-cgl.jpg)
LES MODELES
Avec la C6 CGL, Citroën présente en février un modèle de grand luxe qui remportera de nombreux concours d’élégance. Ses qualités mécaniques sont dignes de sa carrosserie: moteur 2650 cm3 à 6 cylindres en ligne a haut rendement, 50 ch à 3 200 tr/min, 15 CV. Boite 3 vitesses, 103 km/h. 14 l/100 km. Berline 5 places, familiale.
Les taxis C4F, sur châssis large de la C4F de 1930, remplacent les taxis B 14. Moteur 1628 cm}, 30 ch à 3 000 tr/mn, 9 CV. Boite 3 vitesses, 90 km/h, 9l/100 km. Landaulet à conduite intérieure 4places.
Au Salon de Paris, la C 4G, mieux ?nie, succède à la C 4F. Moteur 1767 cm3, 32 ch à 2 700 tr/min, 10 CV. Boite 3vitesses, 95 km/h. Berline, conduite intérieure, familiale. 55.788 exemplaires de septembre 1931 à octobre 1933.
Au Salon encore, la C 6G. Moteur 2650 cm}, 50 ch à 2700 tr/mn, 15 CV. Boite 3vitesses, 110 km/h. Berline, familiale. 17694 exemplaires de septembre 1931 à octobre 1933. Sur base de C4F et C6F sont aménagées les automobiles à chenilles de la Croisière Jaune. Propulseurs Kégresse-Hinstin, carrosseries en panneaux de duralumin, bâche en toile.
![1931 autochenille p17](/medias/images/1931-autochenille-p17.jpg)
Construction, à l’usine de Levallois, du premier autobus. Type C6 série G1, carrosserie tout acier, 22 places assises. Moteur 6 cylindres. 1 600 exemplaires fabriqués de septembre 1931 à fin 1932.
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