La bibliothèque Citroën 2022

Panhard & Citroën – Un mariage de raison ?

Un livre de Thijs van der Zanden aux Editions Citrovisie,

L’aventure commune entre Panhard & Levassor et Citroën aura duré un peu plus de douze années. Plus exactement, d’avril 1955 à septembre 1967, date de sortie de la dernière voiture de tourisme, la Panhard 24.

Quoi qu’on en pense, l’héritage Panhard n’est pas nul chez Citroën. Grâce aux hommes et aux méthodes issus directement de l’avenue d’Ivry, le constructeur de Javel a enrichi son savoir-faire.

Plus de cinquante ans ont passé, et il est temps aujourd’hui de jeter un regard objectif sur cette période. Les auteurs et connaisseurs de Panhard, Yann Le Lay et Bernard Vermeylen, retracent l’histoire fascinante du ‘mariage’ entre Panhard et Citroën.

Un must à tous ceux que les deux marques intéressent, ou simplement à ceux qui sont curieux de l’histoire automobile dans sa globalité.

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CITROËN TRACTION histoire et évolution

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Un livre de Romain Gaulin

Présentée dans la précipitation en 1934, la Traction demeure la dernière voiture lancée du vivant d'André Citroën.

Elle est également, sans doute, l'auto la plus innovante de l'entre-deux-guerres. Peu fiable au début de sa carrière, elle jouera un rôle important pendant le conflit avant de connaître une glorieuse seconde vie jusqu'en 1957.

Dans cet ouvrage, l'auteur retrace toute cette épopée...

Citroën DS - La plus belle voiture du monde

Un livre de Serge Bellu aux Editions Glénat. La déesse par ceux qui ont écrit sa légende.

Tout a été dit sur la DS 19 (et ses dérivées : ID 19, DS 21, DS 23…), sur sa technologie d’avant-garde et son style futuriste, sur les différentes variantes auxquelles elle a donné naissance au cours de ses vingt ans d’existence et sur les évolutions qu’elle a connues au cours de cette période.

Ce que l’on connaît moins, ce sont les histoires et les anecdotes qui sont associées à sa carrière dans les domaines les plus variés. Symbole de la France d’après-guerre, à sa présumée grandeur et à ses années glorieuses, la DS a marqué son temps dans beaucoup d’autres disciplines que la seule industrie automobile.

À travers les hommes et femmes qui ont participé à sa naissance, à sa diffusion et son rayonnement, ce livre se propose de porter un regard sur le rôle joué par la DS dans de multiples secteurs de la Société, de l’économie et de la culture. Parmi les personnalités qui sont à l’origine de cette emblématique icône du style, certaines appartiennent à l’entreprise Citroën elle-même, mais beaucoup sont recrutées dans la société civile, le monde des arts, de la politique ou de la culture.

Serge Bellu propose dans cet ouvrage de montrer une autre facette de la DS grâce à plus de 200 documents iconographiques : photographies, dessins, affiches publicitaires... Seront évoquées notamment les figures d'Arman, sculpteur ; Roland Barthes, sémiologue; Flaminio Bertoni, artiste et styliste; Pierre-Jules Boulanger, industriel; Henri Cartier-Bresson, photographe; Henri Chapron, carrossier; Charles de Gaulle, homme politique; Robert Doisneau, photographe; Pietro Frua, styliste; William Klein, photographe; Le Corbusier, architecte; André Lefebvre, ingénieur; Helmut Newton, photographe; Robert Neyret, pilote; Jean-Luc Parant, artiste; Gio Ponti, architecte; Claude Puesch, publicitaire…

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Citroën DS - La grande histoire

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Un livre de Romain Gaulin à compte d'auteur,

Lancée pour remplacer la Traction, la Citroën DS va marquer l'histoire de l'automobile par son style futuriste et ses avancées techniques.

L'auto va briller aussi bien en compétition que dans la cour de l'Elysée !

L'auteur vous propose de revivre cette épopée en décrivant l'évolution du modèle année après année ;

vous retrouverez également les chiffres de production et les versions spéciales.

Le grand album des Citroën-Kegresse sous l'uniforme

Ecrit par François Vauvillier aux éditions Histoire et Collections - Illustrated édition- Paru le 11/02/2022 - Grand format 23.1 x 31.6 cm  144 pages - 39,95 €

Lorsque le mot autochenille arrive dans la conversation entre passionnés d'automobiles anciennes, l'association d'idées conduit immédiatement à évoquer deux noms entrés dans la légende : Citroën et Kégresse. Si l'on ne présente pas le premier, le second n'en est pas moins célèbre pour avoir inventé, mis au point et conduit au stade de la série un système de propulseurs à chenilles souples remplaçant les roues arrière de véhicules du commerce.

Ainsi naissent les premiers " tous terrains ", semi-chenillés légers capables de rouler sur route aussi bien que sur sols variés. Et naturellement, le principal client de cette nouvelle famille de véhicules sera l'armée française. Pour la première fois, la totalité des véhicules Citroën-Kégresse utilisés sous le drapeau tricolore des années vingt à 1940 se trouvent passés en revue, dans le respect de la chronologie, de l'évolution technique des matériels et de leurs divers emplois militaires : voitures de liaison, voitures sanitaires, tracteurs légers d'artillerie et d'aérodrome, transport de dragons portés, tracteurs moyen de dépannage, etc.
Aucun modèle n'est oublié, chacun est traité en faisant la première place à l'illustration, suivant un déroulement solidement charpenté par la rigueur d'analyse et de synthèse coutumière de l'auteur.

François Vauvillier s'est imposé depuis vingt ans comme l'historien de la motorisation de l'armée française de la première moitié du XXe siècle. Il a publié plusieurs ouvrages relatifs aux blindés, et depuis 2006, il est Rédacteur en chef du trimestriel GBM (Guerre, Blindés & Matériel) édité par les éditions Sophia Histoire & Collections.

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La BX de mon Père

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Pour les 40 ans de la BX, réédition actualisée du livre de Marie Claire Auvray aux éditions ETAI,

En 1982, Citroën revient de loin ; dorénavant dans le giron de PSA la firme se devait de concevoir une auto marquante et candidate au succès. Le défi sera double car la nouveauté doit conserver certaines valeurs de la marque pour ne pas effaroucher les fidèles, tout en se défaisant de manies afin de conquérir un public plus large.

La BX dès le début sera très vite épaulée par des versions embarquant, certaines pour la première fois, une technologie Peugeot. La Sport, la GTi, la 16 Soupapes, la 4x4, sans compter le break conçu ailleurs et la 4TC, formeront une famille que nous vous proposons de retrouver.

Cet ouvrage via des documents, des photos et des témoignages, retrace la carrière de cette Citroën, y compris en compétition. Avec ses lignes tendues à l'italienne, elle rencontrera un beau succès et permettra à Citroën de retrouver le devant de la scène.

La BX a sauvé le double chevron, ses successeurs Xantia et Xsara finiront de le remettre sur pied.

Découvrez quelques pages de ce livre !

Date de dernière mise à jour : 11/09/2022