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Petite jeune à collectionner !

Les premières Citroën C1 seront des youngtimers en 2021 !
La C1 vue côté des séries spéciales…

Majestueuse, élégante, raffinée, affinée par ses vitres latérales sans cadre, avec son standing et  sa technologie d’avant-garde, la C6 nous offre cette ligne et volume intemporels de grande classique.

Aux origines : le concept C6 Lignage
En mars 1999, au Salon de Genève, Citroën dévoile le concept-car C6 Lignage, annonçant le retour d’un grand modèle statutaire dans la lignée des DS, CX et XM 
La Lignage n’est pas une simple étude de style. Elle porte en elle la promesse d’un retour du haut de gamme Citroën afin de remplacer la vieillissante XM.
 L’idée : réinventer la berline de prestige à la française, non pas par la puissance, mais par la distinction, la fluidité et la technologie. Un manifeste de philosophie autant que de design.

Partir, c’est toujours rêver. Le rêve d’un ailleurs idéal, où tout deviendrait possible, comme par magie, loin, très loin du quotidien.

Citroën C3 Pluriel est née de ce rêve. Un  rêve d’homme libre, sans limites, sans contraintes, libre de suivre le fil de son imagination, libre de vivre aux couleurs de ses émotions.

Avec la 4ème génération de la C3 présentée le 23 octobre 2023, au style minimaliste et économique du concept-car OLI de 2021, Citroën tient sa promesse, proposer "La" voiture électrique française populaire, la ëC3.

Cette famille a débuté avec la « C3 Lumière » concept-car qui fut présentée au Mondial de Paris 1998.  Son style sympathique, frais, rond, rappelait le profil de la 2CV. Commercialisée en avril 2002 son objectif de voiture populaire s'est confirmé avec plus de 5 millions de modèles vendus en 20 ans sur la planète, en trois générations. Quels seront les modèles retenus par les collectionneurs ? Les plus sympathiques, les plus fiables, les plus faciles à diagnostiquer et à entretenir en 2050 !

D'ici là, bienvenue à la ëC3.

La Citroën Xantia Activa est présentée en septembre 1994 au Salon de Paris. C'est l'aboutissement de toutes les qualités et les possibilités de l'hydraulique assisté de l'électronique. La Xantia Activa est la première voiture au monde à virer à plat grâce à son système SC-CAR de contrôle actif antiroulis. Elle dispose d'équipements supplémentaires par rapport à la Xantia 16V : airbag conducteur, réglages de la largeur des dossiers de sièges avant.

Dessinée par Bertone, en « deux volumes et demi » avec quatre portes et hayon, elle est finalisée par Daniel Abramson au centre de style Citroën . Dynamique, fluide et robuste, cette berline reprend certaines lignes de l'XM, et impose une nouvelle silhouette dans la gamme Citroën. Grâce à son style unique, la Xantia sera élue plus belle voiture de l’année en 1993, année de son lancement.

Elles n'ont pas 30 ans, ne sont pas considérées comme de "Collection" mais nous intéressent par leur originalité, leur sportivité ou leur rareté, ce sont les newtimers.

Voici quelques newtimers Citroën : AX Sport - AX GTi - Saxo VTS et VTR - ZX Volcane 2 litres - ZX 16V "167" - Xsara VTS et VTR - Xantia Activa - C1 Chrono - C1 by Loeb - C2 by Loeb - C2 VTS et VTR - C3 VTi - C3 Pluriel - C4 by Loeb - C5 Tourer Exclusive Hydractive - C6 - DS3 - DS4 - DS5... Ils basculent dans la cétégorie Youngtimers dès leurs vingt ans.

Née dans les années vingt à Charleston, en Caroline du Sud, cette danse américaine fut très à la mode vers 1925. Elle inspira les couturiers et la mode féminine lui emprunta sa gaité, son charme et sa légèreté...
Après le succès des 2CV de couleurs vives en 1975 et celui de la série spéciale « Spot » en 1976, le service marketing Citroën demande en 1981 une nouvelle série spéciale pour relancer la production de la 2 CV.
C’est ainsi que le minimum automobile dessiné par Flaminio Bertoni et Jean Muratet est devenue séduction, grâce à la géniale inspiration Art Déco de Serge Gevin.
Styliste, il est aussi l'auteur de la « Dolly ». Il a su donner l'idée de « Deuche Folle » à l’image rétro et gentiment snob à la 2 CV.
Son dessin synthétise les courbes naturelles de son profil et celles harmonieuses des voitures de prestige bicolores des années 30.
Monsieur Jouvin a exploité avec talent ce style qui se prête si bien à la 2 Cv.