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En 1974, Peugeot commercialise la 104 coupé, Citroën vend les petites Autobianchi A112 du groupe FIAT. Mais cette année-là, Peugeot initialise l’achat de Citroën.
Alors, la Citroën LN prit pour objectif de combiner les atouts des deux marques : Sa coque, similaire à celle de la 104 construite chez Chausson dont la LN permet de rentabiliser les outillages et son petit moteur 602 cm3.

Vous m'avez revue à Rétromobile du 31 janvier au 4 février 2024 sur le stand du CLUB CITROËN FRANCE Hall 3 F082.

Le 21 décembre 2023, nous avons appris que le Centre d’Essais Citroën de La Ferté-Vidame sera vendu à France Valley, une Société parisienne de Gestion de Portefeuilles et d’investissements fonciers forestiers, viticoles, agricoles et immobiliers. France Valey recherche la plus-value, le rendement, la sécurisation patrimoniale et fiscale. France Valey privilégie les modes d’exploitation durables des forêts et des vignobles.

2023 est dans le rétroviseur ! Une très belle année ! Nos sorties, nos salons et notre site internet nous ont apporté  de nouveaux amis, amies et de belles Citroën et DS de 1923 à 2023 !  Merci à nos amies et amis, organisateurs des sorties, membres actifs du bureau. Merci à tous nos adhérents pour leur participation et leur engagement dans la vie du Club. Merci aux marques Citroën & DS, à L’Amicale Citroën & DS France, à L’Aventure Peugeot Citroën DS, à la FFVE et à nos partenaires, pour leurs soutiens et leurs contributions à nos succès…
Bonjour 2024 ! Bonne Année et succès à toutes et à tous…

Dessinée par Bertone, en « deux volumes et demi » avec quatre portes et hayon, elle est finalisée par Daniel Abramson au centre de style Citroën . Dynamique, fluide et robuste, cette berline reprend certaines lignes de l'XM, et impose une nouvelle silhouette dans la gamme Citroën. Grâce à son style unique, la Xantia sera élue plus belle voiture de l’année en 1993, année de son lancement.

Le 6 octobre 1955, à Paris, la DS 19 faisait son apparition au Salon de l’Automobile.

La Citroën DS est révolutionnaire, non seulement par sa ligne aérodynamique mais aussi par sa suspension hydraulique et les techniques nouvelles employées.

Elle était digne de succéder à la Traction, 20 ans de carrière l'une comme l'autre... Son succès fut considérable.

Elle coutait 930.000 F en 1955, et fut produite durant presque vingt ans : la dernière DS sortit de chaine le 24 avril 1975.

Dan Abramson a travaillé comme designer automobile pour Citroën pendant 21 ans. Il a entre autres travaillé sur la Citroën XM, la Citroën Xantia et la Citroën C6, mais aussi sur d’innombrables projets qui n’ont jamais dépassé la planche à dessin.

Format 24 x17 - 96 pages en Français et Anglais

Nous recensons près de 800 livres écrits en Français sur Citroën !
Mais il y a des incontournables comme « La tragédie d’André Citroën », « Souvenirs d’une collaboration 1922 - 1934 »… “La conjuration de Javel” écrits par des proches ou des contemporains qui permettent de vivre l’époque du « Patron ».

Ainsi de nombreux auteurs de livres et d'articles se sont glissés dans la vie d'André Citroën. Nous découvrons son parcours, ses ambitions, ses succès et ses échecs...

« Aux grands hommes la patrie reconnaissante » telle est la devise du Panthéon de la France. Véritable temple républicain à la gloire des "grands hommes", le Panthéon a plus de deux cents ans d'histoire derrière lui. C'est une nécropole à la gloire de plus de 70 grands hommes et femmes.
André Citroën a joué un rôle important en France ce qui fait de lui un candidat pour rejoindre les grands hommes français honorés au Panthéon. La France et les français héritent d’André Citroën dans plusieurs domaines : sa contribution à l'industrie automobile, son esprit entrepreneurial, son engagement pendant la guerre et son impact social et culturel.