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Pour fêter les 10 ans de la marque et sa présence au concours d'Art et Elégance de Chantilly, DS Automobiles présentait la magnifique SM Tribute, réinterprétation de la SM historique de 1970.
SM Tribute est le résultat des échanges entre DS Design Studio Paris et toute la communauté des passionnés de SM historique. En avant pour le rêve !

18.000 amateurs de véhicules d'époque nous ont fait le plaisir de visiter Auto Moto Rétro de Rouen (76) les 14 & 15 septembre 2024

Le CLUB CITROËN FRANCE y présentait la caisse "Tout Acier" de la Citroën B10 qui nous permit d'attirer l'intérêt des techniciens et carrossiers.

La B10 de 1924 fut la première conduite intérieure Citroën.

Le Passé ne nous empêche pas de penser le Futur au Présent !
Cette devise conviendrait particulièrement bien au futur musée "Citroën Heritage Conservatory".

Alors que Stellantis se sépare des lieux historiques de Citroën, que le Conservatoire soit fermé, il est légitime de s'interroger sur le futur de la marque au double chevron et de son patrimoine.

Le Conservatoire Citroën & DS de l’association “L’Aventure Peugeot Citroën DS” rassemblant la plus grande collection au monde de voitures et de documents liés à l’histoire des deux Marques est déplacé depuis la fin septembre 2024 vers un lieu de stockage toujours à Aulnay sous Bois. La collection n'est plus accessible le temps de concrétiser un projet de lieu qui visera à rendre accessible ce patrimoine français à un public plus large.   Le Conservatoire était situé sur l’ancien site de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, vendu en 2017 à l’Etablissement Public Foncier d’Ile de France (Epfif).

Le CLUB CITROËN FRANCE s’est échappé en Normandie, en Perche Ornais, pour sa sortie annuelle le week-end du 3 au 5 mai 2024. Avec comme village étape Le Mêle sur Sarthe (61), connu pour sa base nautique et l'Hôtel de La Poste, une quinzaine de Citroën et DS se sont promenées sur les belles routes de l’Orne.

Au programme, le château de Bourg Saint Léonard, le Haras du Pin, Citroën Courtomer pour le samedi. Pour le dimanche, La Perrière, son musée du filet et son éperon, La Chapelle Montligeon et les Muséales de Tourouvre… Une belle balade touristique, patrimoniale, culturelle et gastronomique...
La presse locale « Le Perche » en a parlé.

La Citroën Xantia est commercialisée en 1993, L'Activa est présentée en septembre 1994 au Salon de Paris. C'est l'aboutissement de toutes les qualités et les possibilités de l'hydraulique assisté de l'électronique. La Xantia Activa est la première voiture au monde à virer à plat grâce à son système SC-CAR de contrôle actif antiroulis. Elle dispose d'équipements supplémentaires par rapport à la Xantia 16V : airbag conducteur, réglages de la largeur des dossiers de sièges avant.

Présentée le 18 avril 1934, la « 7 A» fut le premier modèle d’une lignée de voitures révolutionnaires réunissant en un ensemble cohérent une considérable somme d’innovations. Sa carrosserie et son moteur resteront des chefs-d’œuvre de conception. Il ne lui manquait que la boite de vitesses automatique qui lui était promise.

Pour la première fois au monde on ne « monte » pas dans sa voiture : il n’y a pas de marche pied à franchir on descend dans l’habitacle.

L’adoption en grande série de la formule à traction avant devait faire du terme « Traction» le synonyme de « Citroën ».

En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique.

Après dix ans d’études, d’essais et les résultats du M35, c’est la présentation de la GS Birotor aux Salons de Francfort et de Paris 1973 et sa commercialisation en mars 1974.
Son moteur est 80% plus puissant que la GS 6cv ! Le plaisir de conduire, le son et sa souplesse sont comparables à ceux d’un six cylindres.

La gamme GS fait le « grand écart » entre cette nouvelle 11cv et l’arrivée imminente de la GSpécial 6cv, version simplifiée, moins chère.