Blog

Le contexte actuel est difficile pour l'industrie automobile dans le monde entier et le Groupe Stellantis a décidé de ne pas participer aux salons internationaux, tels que le Salon de l'auto de Los Angeles et le CES de Las Vegas... Stellantis renonce ainsi au salon Rétromobile 2024. C'est MG qui occupe la place 1 F !

L'Aventure Peugeot Citroën DS et ses clubs exposent dans le Hall 3 du salon de Rétromobile 2024.
Le CLUB CITROËN FRANCE, la Traction Universelle, l'A2CF, ParIDS, l'Euro SM Club, l'Amicale 504, le 205 GTI Club de France... sont présents.

Le salon Auto Moto Rétro Rouen 2023 fut l’occasion de belles rencontres, avec des amateurs admiratifs du design de notre Rosalie 15 « Speedster» Jean Daninos, des professionnels éclairés sur la conception de cette « Réplica » tout acier, des collectionneurs sensibles au travail effectué et des jeunes futurs automobilistes qui se sont arrêtés  au stand du CLUB CITROËN FRANCE. Elle est proposée à la vente.
En 1934, M. Jean Daninos n’a pas eu notre chance de pouvoir présenter l’original de cette Rosalie 15 style américain aux concours d’élégance ou de l’exposer dans les salons. Une diffusion médiatique aurait fait de l'ombre au cabriolet Rosalie 15 de série.

Depuis 2016, M. Xavier CRESPIN, Directeur Général de L’Aventure Peugeot Citroën DS (APCDS), l'élément moteur et le pilier, est l’auteur avec son équipe de belles « Success Stories ».
L’APCDS, association créée en 2015, avait pour projet : « La valorisation du patrimoine de PSA et de ses Marques Peugeot, Citroën et DS au service de leur notoriété et de leur image ».

M. Xavier CRESPIN eu pour tâches d’accompagner l’émancipation patrimoniale et l’indépendance financière de L’APCDS.

La déconstruction de notre usine PSA de Saint-Ouen a commencé à l'abri des regards début 2023 pour faire place au futur hôpital Grand Paris Nord. Il remplacera les deux hôpitaux de Beaujon à Clichy (93) et Bichat (Paris XVIIIe).

Son ouverture est espérée en 2028, mais, le 10 juillet 2023, le tribunal administratif de Montreuil, en Seine-Saint-Denis (93), a annulé la déclaration d'utilité publique du projet de ce futur hôpital au motif d'une «diminution non compensée de l'offre de soins».

C'est en 1846 que l'industriel parisien Marie-Joseph Farcot ouvre son usine de machines à vapeur sur un domaine de 4 ha au cœur de Saint-Ouen. Il y fait édifier une vaste halle en fer de 824 m2. En 1915, Baudet et Donon achètent l’usine et y fabriquent du matériel de guerre. En 1916, le site est cédé à la société Bouhey-SOMUA, pour l’installation d’un atelier d’essais de moteurs à explosion.

Ou "L'histoire et les secrets du berceau de la CX "

Un livre écrit par Julius Goldmann, publié en 2023 aux Editions Citrovisie

Jusqu’aux années 1960, la plus grande usine Citroën était située dans le centre de Paris. Avec une grande usine si proche du coeur d’une métropole de plus en plus animée, la direction de Citroën prévoyait des problèmes logistiques. Un site alternatif a alors été trouvé dans les champs de la banlieue parisienne d’Aulnay-sous-Bois, à deux pas du nouvel aéroport Charles de Gaulle. C’est là qu’a été construit un énorme complexe industriel qui, au moment de son inauguration en 1973, était considéré comme le plus moderne du monde. L’assemblage des dernières DS a été réalisée à Aulnay et, bien sûr, l’usine a également été le lieu de naissance de la légendaire Citroën CX.

Dans son livre, l’auteur Julius Goldmann décrit l’usine sous toutes ses facettes : sa construction et son inauguration, les secrets de fabrication et tous les modèles produits, les grèves, ses services, jusqu’à la fermeture et la démolition des bâtiments. Des souvenirs et anecdotes d’anciens employés et de nombreuses photos inédites complètent le récit. Un livre fascinant sur un chapitre peu connu de l’histoire de Citroën.

Format 22 x 24 couverture rigide 312 pages

Un livre écrit par Vincent Beyaert publié en 2023 aux Editions Citrovisie.

Des feux spécifiques, des enjoliveurs différents, des ailes arrières échancrées: les 2CV assemblées à l’usine Citroën de Forest (Belgique) se différencient de leurs cousines françaises à bien des égards. Malheureusement, toutes les modifications qui ont été effectuées pour créer ces modèles n’ont pas été répertoriées par l’usine. C’est sur base de documents originaux, de rencontres avec des gens qui ont travaillé dans l’usine et par une analyse détaillée de photos d’époque et de véhicules assemblés à Forest que les informations dévoilées dans ce livre ont été recueillies.

Vincent Beyaert décrit dans « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » la production et l’évolution des Deuches assemblés à l’usine de Forest: de la première 2CV A de 1952 à la dernière version sortie de la chaine belge en 1980, en n’oubliant pas les camionnettes sur la base de la 2CV, les véhicules exotiques comme la Radar ou les modèles spécifiquement belges postérieurs à la fermeture de l’usine.

Des aperçus des teintes de carrosserie, des garnitures de sièges, des chiffres de production et des numéros de châssis complètent ce livre. Avec des centaines d’images, « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » est l’ultime référence pour les passionnés de la Citroën 2CV.

Format 22 x 24 Couverture rigide  288 pages.

Un livre écrit par Mathieu Turel, édité en 2023 aux Editions Citrovisie.

Produit à plus de 1,2 million d’exemplaires, le C15 serait le véhicule le plus rentable de l’histoire de Citroën. Mythe ou réalité ? En tout cas, cet utilitaire que l’on croise encore régulièrement sur les routes de campagne a connu une longue carrière de 22 ans. Mais le C15 est bien plus que cela. Osons affirmer qu’il est une icône automobile en devenir et qu’il suit les traces de son aïeule, la 2CV fourgonnette.

Dans cet ouvrage, Matthieu Turel, journaliste et amateur de la marque aux chevrons, retrace non seulement la genèse mouvementée de ce véhicule, mais il aborde aussi son évolution tout au long de sa carrière et dresse un panorama des multiples versions. Il dévoile également d’innombrables facettes méconnues de cet engin qui a posé les bases de la fourgonnette moderne.

Format 22 x 24 Couverture rigide 216 pages.

Citroën - Les Grandes légendes

Un ouvrage écrit par un collectif, publié en 2023 aux Editions "PHOENIX PUBLISHING", qui  s’inscrit dans la nouvelle collection « Légendes Mécaniques ». Un titre unique haut de gamme qui met en avant l’automobile historique.

A découvrir en kiosque.