La bibliothèque Citroën 1987

Citroën « L’Histoire et les secrets de son bureau d’études " Tome 1

Ecrit par Roger Brioult aux Editions "Edifree" La Vie de L'Auto

Au sommaire du Tome 1

  • L’histoire de la DS 19 de Roger Brioult, son stage chez Citroën, la présentation de la DS 19 dans la RTA,
  • L’historique du bureau d’études et du service de recherches, le moteur V8 22CV de 1934, la naissance de la DS 19, le fruit de 13 ans d’études : la 2CV, quelques évolutions typiques de carrosserie de la 2CV, les études de styles,
  • Les témoignages…

Citroën « L’Histoire et les secrets de son bureau d’études " Tome 2

Ecrit par Roger Brioult aux Editions "Edifree" La Vie de L'Auto

Au sommaire du Tome 2

L'idée de base de la SM, à la recherche de la puissance limite pour un véhicule à roues avant motrices, le cabriolet décapotable Citroën - Citroën, la Panhard-Citroën, encore une voiture extraordinaire, vues de la SM, véhicules urbains, l'histoire de la SM et de sa carrosserie, le moteur deux temps à compresseur indépendant, le moteur à piston rotatif, l'hélicoptère Citroën,  la voiture électrique, le moteur à turbine, les véhicules utilitaires, les tracteurs agricoles...

Citroën - Les grandes marques

Un livre  de Jean-Pierre Dauliac aux Editions Gründ,

Dès la naissance de la marque, en 1919, il y eut les citroënistes... et  les autres. Peu de constructeurs de voitures de grande série ont en effet soulevé autant d'enthousiasme parmi leurs partisans, autant de critiques parmi leurs détracteurs ou autant de crainte parmi leurs concurrents dès les débuts. « Ce diable d'homme nous empêche de nous endormir » aurait dit Louis Renault, déjà maître d'un empire industriel mais confronté à un fonceur dont le sens commercial n'avait d'égal que le goût de la publicité.

En 1917, André Citroën, fabricant d'obus, pense à la reconversion de ses usines du quai de javel créées en 1915 pour les besoins de la guerre. Il veut produire, le plus tôt possible, des automobiles fiables, simples et bon marché, à des cadences encore inconnues en Europe. L'exemple de Ford le fascine.

Polytechnicien, il connaît la mécanique et sait choisir les hommes. S'y ajoutent des dons de vendeur incomparables et un goût des montages financiers qui vont lui permettre d'investir à la hauteur de ses ambitions commerciales... et parfois au-delà ! “Dès 1919, les prouesses techniques vont se succéder pendant quinze ans, forçant une concurrence médusée à adopter ses choix avec plus ou moins de retard. En 1923, les « tout acier » suppriment l'usage du bois dans les carrosseries; en 1926, il réussit la politique du modèle unique et le type B14 atteint des cadences encore jamais vues en Europe; en 1932, la caisse « mono pièce » annonce la monocoque qui s'impose en 1934 avec la légendaire « Traction », reine de la route pendant 23 ans.

1987 Citroën les grandes marques

En même temps, André Citroën crée le premier réseau commercial moderne et organise l'après-vente, lance des expéditions automobiles à travers les continents africain et asiatique, fait flamboyer son nom sur la Tour Eiffel de 1925 à 1934.

Hélas, André Citroën ne verra pas le succès universel de « sa » Traction avant, ni l’adoption généralisée de ce principe, mais son enthousiasme marque à jamais une firme et un bureau d'études passionnés d'innovation et de créations originales.

Ainsi naîtront la 2 CV, toujours pas remplacée 50 ans après sa définition, la sensationnelle DS et ses raffinements hydrauliques encore inégalés, puis les Ami, GS, CX, Visa, BX et AX toujours démarquées des productions concurrentes, et toujours dotées de qualités de tenue de route, confort et freinage rarement, sinon jamais, réunies sur des automobiles de prix comparables.

Avec 80 photos en couleurs et des documents d'époque illustrant l'histoire d'une firme « pas comme les autres », ce livre retrace près de 70 années de création et de production. Il situe la marque au double chevron dans une perspective historique au moment où elle entreprend, et réussit, sans renier sa personnalité ni celle de son créateur, la conquête d'une clientèle nouvelle tant en France que sur les difficiles marchés étrangers.

Les Peugeot

Ecrit par Alain Jemain aux Éditions Jean-Claude Lattès,

Les Peugeot :

Vertiges et secrets d'une dynastie

Avec l'histoire de PSA Peugeot Citroën

Angoul'Aime Citroën

Album publicitaire de 40 planches  30x22cm dessinées par un collectif : Don Cor, Baron Brumaire, Encarna Cuerva, André Bibeur Lu, Ivan Fardin, Michel Granier, Yann Judas, Damien Millereau, Christophe Lassalle, Guen Téhy, préfacé par Robert Gigi et Editées par Citroën et l'école d'art d'Angoulëme.

1986 Angoul'aime Citroën

Date de dernière mise à jour : 09/08/2021