La bibliothèque Citroën 1998

Livres Citroën parus en 1998

Citroën et l'innovation au XXe siècle de Jean-Louis Loubet

Un duel sans merci - André Citroën - Louis Renault de Alain Frerejean

Des Engrenages à la chaîne. Les Usines Citroën, 1915-1935 de Schweitzer Sylvie

Flaminio Bertoni - 30 ans de style Citroën de Fabien Sabates et Léonardo Bertoni

Traction Avant Belgium d'Olivier Lemestre

2CV Citroën (version française) d'Adrienne Kessel

Les Autos de l'aventure, t. 2, Les Fruits de la passion, de  J.C. De la Royère

Les jouets Citroën (réédition ?) de Clive Lamming

BFG, MF, SA Moto Boccardo de Thierry Cazenabe

Livres Citroën parus en 1997

Livres Citroën parus en 1999

Citroën et l'innovation au XXe siècle

Article de Jean-Louis Loubet dans Vingtième Siècle, revue d'histoire, n°57, de janvier-mars 1998.

Dans un processus industriel, l’innovation ne se borne pas aux inventions censées améliorer la qualité d'un produit. Elle concerne également le mode de production. Les choix fordistes, tayloristes ou toyotistes de Citroën ont ainsi largement déterminé les conditions de survie de la firme au double chevron. Une entreprise bousculée par les crises mais servie par d'étonnantes capacités d’adaptation...

Pour lire l'extrait numérique

Un duel sans merci - André Citroën - Louis Renault

Ecrit par Alain Frerejean aux Editions Albin Michel.

"Deux destins parallèles : l'histoire de deux capitaines d'industrie, deux hommes aussi différents que possible, adversaires dès l'enfance mais animés de la même énergie qui, à partir de rien, ont créé entre les deux guerres les deux plus grandes usines de France et ont marqué l'histoire du pays." Extrait Google Books

Flaminio Bertoni - 30 ans de style Citroën

Ecrit par  Fabien Sabates et Léonardo Bertoni aux Editions ETAI

Flamino Bertoni (1903 - 1964) fut la grande chance de Citroën. Tout le monde, ou presque, le sait maintenant, il est le discret créateur des lignes exceptionnelles des principaux modèles Citroën de 1934 au début des années soixante. Sa collaboration à la marque aux chevrons est si empreinte de son art, qu'il est raisonnable de se demander quel aurait été le futur de l'usine de Javel si ce diable de petit Italien, découvert par André Citroën, n'avait pas été là au moment propice. Et les lignes des véhicules auraient-elles été si futuristes ? Il y avait deux Bertoni en Flaminio : le styliste et l'artiste. Le styliste gagnait sa vie chez Citroën et ailleurs en créant des lignes de carrosseries. L'artiste peignait, sculptait et étudiait tard chaque nuit. Les deux ne se mélangeaient jamais. Quand il exposait dans une galerie, personne ne savait que les peintures ou sculptures présentées étaient l'oeuvre de l'homme du style Citroën. Sa vie professionnelle et artistique était bien compartimentée, un peu comme aux Etudes... Les modèles les plus charismatiques de leur époque datent de la période bertonienne. Les suivants, réalisés par ses assistants puis par ses successeurs, sont rares et les lignes se banalisent vite pour finalement " rentrer dans le rang " et se plier aux exigences abrasives du marketing. Bertoni fut une étincelle de génie au sein d'une entreprise industrielle hors du commun, et cette association restera à jamais unique dans l'histoire de l'automobile. Un petit miracle qui dura tout de même trois décennies ! Les textes de Bertoni, 30 ans de style Citroën sont de Fabien Sabatès, spécialiste de la marque. Son coauteur, Leonardo Bertoni, a effectué de longues recherches et apporté les archives familiales qui ont permis d'évoquer la vie et l'oeuvre de son artiste de père.

BFG, MF, SA Moto Boccardo

Enquêtes sur une décennie d'échecs.

Le livre de Thierry CAZENABE paru à Moi-Même Editions nous révèle les causes réelles de l'échec de ces motos françaises que le milieu moto était plus enclin à railler qu'à encourager.

Quand vous aurez fini ce livre, votre regard sur ces motos sera bien différent et vous les regarderez sous un nouveau jour.

Date de dernière mise à jour : 15/10/2020