La Bibliothèque Citroën 1999

Livres Citroën parus en 1999

André Citroën

Réédition du livre  de Jacques Wolgensinger aux éditions Flamarion,

La Croisière noire, une marque d'automobiles en lettres de feu sur la Tour Eiffel, la Traction avant de Pierrot-le-Fou...

Personne n'a oublié ces images mythiques. Elles appartiennent à la mémoire collective, aux souvenirs d'une époque. Derrière elles, un personnage exceptionnel : André Citroën. Fils d'un émigré hollandais, orphelin de père à six ans, élève de l'École Polytechnique, sa vie est un roman. C'est d'abord un inventeur génial qui révolutionne les méthodes de fabrication et de commercialisation. Il bouscule l'ancienne « réclame » en créant la publicité moderne. Son existence fiévreuse est à la hauteur de sa légende ; il n'a cessé de défrayer la chronique de la Belle Époque et des Années Folles.

Cette enquête menée avec passion et lucidité, foisonnante de personnages, d'anecdotes, de documents et de photographies, compose le récit à suspense d'une existence hors du commun, en même temps qu'une traversée de l'histoire de ce siècle.

Citroën 80 ans de futur

Co-écrit par Roger Guyot Passionné d'automobiles et par la marque au double chevron en particulier, il fut journaliste et fondateur des revues AUTO Concept et Citroscopie. Il fut aussi président du Club Citroën France.

Christophe Bonnaud, est un amateur averti de design.

Ce livre propose une synthèse de la marque Citroën : histoire de l'entreprise, celle des produits, compétition, publicité, commerce, etc.

Il contient plus de 700 photographies dont de nombreuses inédites.

Citroën 80 ans de publicité et toujours 20 ans

Ecrit par  Jacques Séguela aux Editions Hoëbekey,

La communication Citroën constitue l'une des plus belles pages de l'histoire de la publicité mondiale.

Industriel novateur, André Citroën bâtit sa notoriété sur des actions inédites au service d'une stratégie unique : la démocratisation de l'automobile. Inventeur des forfaits de réparation et du procédé de l'échange standard du moteur, il fut aussi le père des premiers grands raids telle la Croisière noire, un grand fabricant de jouets, répliques fidèles de ses véhicules, et le metteur en scène de grandioses illuminations de la tour Eiffel. Mort en 1935, peu après la sortie de la Traction, le constructeur aura fait rêver l'Europe entière en installant l'automobile comme clé de la liberté. Dans les années 60, Robert Delpire, jeune éditeur et directeur artistique talentueux, va promouvoir la 2 CV.

Humour et élégance symboliseront désormais la publicité Citroën. Pour l'avant-gardiste DS, l'agence Delpire produira des images exceptionnelles signées William Klein, Helmut Newton ou Sarah Moon, aujourd'hui des maîtres de la photographie.

Au milieu des années 70, Jacques Séguéla et son agence prennent le relais. Pour la télévision, devenue le média roi, ils produisent une série de films-événements encore dans toutes les mémoires : les chevrons sauvages, l'AX sur la muraille de Chine puis au Tibet, la Visa sur le porte-avions Clemenceau jusqu'aux reconversions inattendues de Carl Lewis ou de Claudia Schiffer. Jacques Séguéla, qui boucla à l'âge de vingt ans le premier tour du monde en 2 CV - 100 000 km, 2 247 heures de volant ! - rencontra passionnément Citroën bien avant d'en devenir le publicitaire. Son analyse du destin croisé de deux grandes inventions du XXe siècle, l'automobile et la publicité, restitue avec malice et chaleur l'âme moderniste du double chevron.

L'industrie automobile (1905-1971), Citroën, Peugeot, Renault et les autres

Ecrit par Jean-Louis Loubet à la Librairie du Droz, Collection : Publications d'histoire économique et sociale internationale

Histoire de stratégies d'entreprises. Archives économiques du Crédit Lyonnais

Avec les premières études industrielles présentées dans cet ouvrage, nous entrons dans le monde des artisans inventeurs de la Belle Epoque, période de primauté de la France dans le secteur de l'automobile, avec déjà un début d'internationalisation et les premières défaillances.

Le tableau suivant est celui des Trente glorieuses, apogée de l'automobile française, avec toutefois des parcours très différents pour Renault, Peugeot ou Citroën et une forte concurrence étrangère installée en France (Ford et Simca), dans une période marquée aussi d'incertitudes en matière de stratégies.

Tout au long de cet ouvrage, défilent les grands noms de l'automobile, alternant périodes fastes et moins fastes, mais ces études anciennes font aussi revivre des constructeurs plus ou moins oubliés comme Darracq, Mors, Brouhot, Delahaye, Latil, Mathis.

ALBUM À COLORIER - 5 CV, Rosalie, DS, traction, SM Citroën

Album à colorire de Fabien Sabatès et Florent aux Editions Citropolis,

La 2CV de 1939 à 1990

Un livre  de Dominique Pagneux aux Editions Hermé,

Sera réédité en 2003

Album à colorier - Ami 6, 2CV, Méhari Citroën

Album à colorier  de Fabien Sabatès et Florent aux Editions Citropolis,

Le guide de la Méhari

Un livre  de Jean-Marie de France aux Editions ETAI,

Originalité, polyvalence et économie sont les trois mots qui caractérisent la Méhari. Aussi à l'aise sur les pistes africaines que sur les Champs-Elysées, elle symbolise encore aujourd'hui l'aventure et la jeunesse !

Ce livre offre une chronologie illustrée de toutes les évolutions qui ont émaillé sa fabrication, depuis les préséries de 1968 jusqu'aux derniers modèles de 1987, tout pour savoir identifier précisément un modèle, connaître ses points forts, mais aussi les inconvénients qui le caractérisent.

De l'utilisation des instruments de bord à la manipulation de la capote, le lecteur trouvera toutes les recommandations indispensables pour conduire sa Méhari avec plaisir.

La folle cavale de Toufdepoil

Réédition du livre de Claude Gutman aux Editions Pocket Junior,

Toufdepoil, le chien de Bastien, est à la SPA. Bastien et son père le récupérent au cours d'une expédition  noocturne et prennent la fuite à bord de leur 2CV. Les voilà partis pour un drôle de tour de France

Extrait Citropolis

CROISIERES CITROEN. Carnets de route africains

Un livre  d'Eric Deschamps aux Editions ETAI,

A la fin de la guerre 1914-1918, André Citroën lance ses voitures à chenilles - imaginées par Adolphe Kégresse - à la conquête de l'Afrique.

Après le succès de la Transsaharienne, la Croisière noire est envisagée.

Cet album, richement illustré des photos réalisées pendant ces raids, s'appuie sur les journaux personnels et la presse de l'époque, et laisse la parole à ceux qui ont vécu cette épopée héroïque et fantastique.

PICASSO Le carnet de la Califormie

Portofolio de Pablo Picasso aux Editions Cercle d'Art, Paris,

Edition spéciale de 1650 exemplaires pour Citroën à l'occasion du lancement du Picasso.

Date de dernière mise à jour : 10/12/2020