La Bibliothèque Citroën 1999

André Citroën de Jacques Wolgensinger

Citroën 80 ans de futur de Roger Guyot et Christophe Bonnaud

Citroën 80 ans de pub et toujours 20 ans de Jacques Séguela

Citroën, Peugeot, Renault et les autres de Jean-Louis Loubet

ALBUM À COLORIER - 5 CV, Rosalie, DS, traction, SM Citroën de Fabien Sabatès et Florent

Album à colorier - Ami 6, 2CV, Méhari Citroën de Fabien Sabatès et Florent

Le guide de la Méhari de Jean-Marie de France

La folle cavale de Toufdepoil (Réédition) de Claude Gutman

Livres Citroën parus en 1998

Livres Citroën parus en 2000

Co-écrit par Roger Guyot Passionné d'automobiles et par la marque au double chevron en particulier, il fut journaliste et fondateur des revues AUTO Concept et Citroscopie. Il fut aussi président du Club Citroën France.

Christophe Bonnaud, est un amateur averti de design.

Ce livre propose une synthèse de la marque Citroën : histoire de l'entreprise, celle des produits, compétition, publicité, commerce, etc.

Il contient plus de 700 photographies dont de nombreuses inédites.

Ecrit par  Jacques Séguela aux Editions Hoëbekey,

La communication Citroën constitue l'une des plus belles pages de l'histoire de la publicité mondiale.

Industriel novateur, André Citroën bâtit sa notoriété sur des actions inédites au service d'une stratégie unique : la démocratisation de l'automobile. Inventeur des forfaits de réparation et du procédé de l'échange standard du moteur, il fut aussi le père des premiers grands raids telle la Croisière noire, un grand fabricant de jouets, répliques fidèles de ses véhicules, et le metteur en scène de grandioses illuminations de la tour Eiffel. Mort en 1935, peu après la sortie de la Traction, le constructeur aura fait rêver l'Europe entière en installant l'automobile comme clé de la liberté. Dans les années 60, Robert Delpire, jeune éditeur et directeur artistique talentueux, va promouvoir la 2 CV.

Humour et élégance symboliseront désormais la publicité Citroën. Pour l'avant-gardiste DS, l'agence Delpire produira des images exceptionnelles signées William Klein, Helmut Newton ou Sarah Moon, aujourd'hui des maîtres de la photographie.

Au milieu des années 70, Jacques Séguéla et son agence prennent le relais. Pour la télévision, devenue le média roi, ils produisent une série de films-événements encore dans toutes les mémoires : les chevrons sauvages, l'AX sur la muraille de Chine puis au Tibet, la Visa sur le porte-avions Clemenceau jusqu'aux reconversions inattendues de Carl Lewis ou de Claudia Schiffer. Jacques Séguéla, qui boucla à l'âge de vingt ans le premier tour du monde en 2 CV - 100 000 km, 2 247 heures de volant ! - rencontra passionnément Citroën bien avant d'en devenir le publicitaire. Son analyse du destin croisé de deux grandes inventions du XXe siècle, l'automobile et la publicité, restitue avec malice et chaleur l'âme moderniste du double chevron.

Ecrit par Jean-Louis Loubet à la Librairie du Droz, Collection : Publications d'histoire économique et sociale internationale

Histoire de stratégies d'entreprises. Archives économiques du Crédit Lyonnais

Avec les premières études industrielles présentées dans cet ouvrage, nous entrons dans le monde des artisans inventeurs de la Belle Epoque, période de primauté de la France dans le secteur de l'automobile, avec déjà un début d'internationalisation et les premières défaillances.

Le tableau suivant est celui des Trente glorieuses, apogée de l'automobile française, avec toutefois des parcours très différents pour Renault, Peugeot ou Citroën et une forte concurrence étrangère installée en France (Ford et Simca), dans une période marquée aussi d'incertitudes en matière de stratégies.

Tout au long de cet ouvrage, défilent les grands noms de l'automobile, alternant périodes fastes et moins fastes, mais ces études anciennes font aussi revivre des constructeurs plus ou moins oubliés comme Darracq, Mors, Brouhot, Delahaye, Latil, Mathis.