La bibliothèque Citroën 2000

Citroën, essai sur 80 ans d'anti stratégie par Joël Broustail et Rodolfe Greggio

Toutes les Citroën - Des origines aux années 80 de René Bellu

Le catalogue André Citroën 1918-1960 de Fabien Sabatès

Les 60 ans de la 2CV par Jean-Pierre Foucault

CitroColor - Spécial jeux 2 CV par Fabien Sabatès et Florent

On achève bien les 2CV - Tome 1 - Bande dessinée de  Achdé

La 2CV 40 ans d'amour de Fabien Sabatès

Album à colorier - Citroën DS, ID, cabriolet par Fabien Sabatès et Florent

La CX de mon père de Marc-Antoine Colin

Le Citroën type H de mon père par Fabien Sabatès et Wouter Jansen

La croisière jaune par Jean-Pierre Dauliac

La bibliothèque Citroën 1999

La bibliothèque Citroën 2001

Ecrit par Joël Broustail et Rodolfe Greggio à la Collection "Entreprendre" Série Vital Roux.

Préface de Frédéric Fridenson.

A l’ombre des légendes, Citroën est aussi une énigme,  pour quiconque s’intéresse aux stratégies d’entreprise. La firme la plus innovatrice de l’histoire automobile a toujours souffert d’une fragilité financière chronique, conduisant finalement à son rachat par Peugeot en 1974 et à l’abandon de sa stratégie d’innovation spectaculaire…

Un petit aperçu numérique

Réédition du catalogue  de René Bellu aux Editions Jean-Pierre Delville,

Troisième édition

Introduction

- 1. Modèles de série

- 2. Prototypes et modèles hors série

- 3. Publicités d'époque en noir et blanc-

Tous les modèles par ordre chronologique

Un livre  de Fabien Sabatès aux Editions Massin,

Le détail des voitures produites par le Quai de Javel mois par mois, de novembre 1918 à octobre 1960.

Un ouvrage détaillé et complet. Il traite les voitures aussi bien que les camions.

L'iconographie est vraiment très riche. Un réel plaisir.

Par Jean-Pierre Foucault aux Editions Lafon

L'histoire de la 2CV de sa conception dans l’immédiat après-guerre en 1948 à 2000. Cette « Très Petite Voiture » a bouleversé le quotidien des Français et traversé les décennies.

Un album à colorier de Fabien Sabatès et Florent aux éditions Citropolis,

Bande dessinée d'Achdé chez Bamboo Édition,

Les damnés de la route

Attachez votre ceinture abdominale, allumez vos zygomatiques, et embrayez sur le rire. La bête noire de cet album qui décoiffe ? Une caisse, une tire, une tôle, un bourrin, un char, une bête, une carriole, une charrette, un carrosse, une bagnole, une vache à lait, une voiture, bref : l'AU-TO-MO-BILE.

A bord de leur 2 CV adorée, la vie n'est pas une longue autoroute tranquille pour la famille Lerbag.

Ecrit par Fabien Sabatès aux Editions Massin,

En 2000, la 2 CV est toujours une habituée des routes de France.

Sa ligne, qui se fond dans le paysage, est intégrée aux campagnes où elle règne depuis longtemps sans partage, modeste.

- Comment savoir de quelle année est votre 2 CV et si tout est conforme. Comment la reconnaître ? Voici un petit précis à l'usage de celui ou celle qui veut restaurer sa voiture avec le souci de l'authenticité.

- Récapitulatif de tous les modèles de 2 CV sortis des usines Citroën de 1949 à 1990.

- Tout le monde sait conduire mais une 2 CV c'est spécial !  Vous apprendrez ici à piloter une 2 CV comme un virtuose... par correspondance.

- Une Deuche ça se bichonne. Découvrez les trucs et astuces simples pour avoir une bonne et belle 2 CV. Sortez les Nénettes...

Un album à colorier de Fabien Sabatès et Florent aux Editions Citropolis,

Un livre de  de Marc-Antoine Colin aux Editions ETAI,

En 1974, la CX naît sous de biens sombres auspices. Au bord de la faillite, Citroën doit se résoudre à passer sous le contrôle de Peugeot. Au même moment, les retombées du premier choc pétrolier ne favorisent guère le lancement d'une grande routière. Jusqu'en 1989, la CX joue avec panache le rôle de porte-drapeau de la gamme Citroën, en même temps qu'elle incarne une certaine idée du haut de gamme " à la française ".

Déclinée en de nombreuses versions, de la berline Diesel à la luxueuse Prestige, en passant par les agressives GTI et GTI Turbo, elle acquiert rapidement une place à part dans le cœur des automobilistes français. Plus de vingt-cinq ans après son lancement, elle est devenue au même titre que la Traction ou la DS en leur temps l'enfant chérie des nouvelles générations de collectionneurs.

Il est juste aujourd'hui de lui rendre hommage.

Ecrit par Fabien Sabatès et Wouter Jansen aux éditions ETAI

Pour le Type H on peut, sans se tromper, parler de révolution utilitaire. La définition de cette camionnette est basée sur des idées simples : traction avant, caisse monocoque et modularité exemplaire. Trois idées qui firent leur chemin puisqu'elles sont encore aujourd'hui le cahier des charges de base de tous les utilitaires du marché ! On n'a rien fait de plus que le Type H, et c'est le secret de sa formidable longévité (juin 1947 à décembre 1981).

Le Type H, produit à un demi-million d'exemplaires, fera naturellement le bonheur des carrossiers industriels, comme on le découvre au fil de ces pages. Allongé, rehaussé, comprimé, découpé, trituré de toutes parts, parfois même il reste inimitable avec son nez de cochon si caractéristique.

Les auteurs, deux "citroénistes" spécialistes de la marque, nous livrent ici une étude originale associée à iconographie remarquable.

Ecrit  par Jean-Pierre Dauliac, aux éditions Maeght, déjà auteur d'une version cartonnée au format italien.

Ce livre relate l'incroyable aventure de la Croisière Jaune en 1931-1932.

Couverture rigide. Reliure éditeur cartonnée. Format (28 x 21 cm ). 94 pages. Nombreuses illustrations en couleur.

A la fin de l'ouvrage, une sélection des photos de l'album souvenir de Maurice Penaud, chef mécanicien du Groupe Chine de la Croisière jaune.