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Comme l’a fait Jean Dutour pour son livre 2024, prêtons-nous à UN exercice d’anticipation difficile, mêlant écologie, économie et société .
Prévoyons 2068, l'année des 100 ans du CLUB CITROËN FRANCE !
En 2068, serons-nous toujours autorisés à rouler ? A circuler en toute liberté ? A sortir nos aïeules de 170 ans et nos « connectées électriques » quadragénaires ?
Nous devons préparer nos enfants et petits-enfants à toutes ces éventualités techniques et politiques.
Les 50 ans de la Citroën CX
1970 - 1980 Citroën GSCitroën Club Citroën France revue club Citroën avenir Citroën de collection
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En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique.
Après dix ans d’études, d’essais et les résultats du M35, c’est la présentation de la GS Birotor aux Salons de Francfort et de Paris 1973 et sa commercialisation en mars 1974.
Son moteur est 80% plus puissant que la GS 6cv ! Le plaisir de conduire, le son et sa souplesse sont comparables à ceux d’un six cylindres.
La gamme GS fait le « grand écart » entre cette nouvelle 11cv et l’arrivée imminente de la GSpécial 6cv, version simplifiée, moins chère.
En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique, le rotatif ! Ainsi après 10 ans d'études et d'essais sur les M35 et les prototypes GZ, nait la GS Birotor.
La GS Birotor : une GS embourgeoisée, vitaminée, virilisée avec des pneus de 165/80/14, des ailes élargies et son moteur birotors type Wankel.
Mais le choc pétrolier et la frugalité du moteur rotatif la vouent à l'échec. La GS Birotor qualifiée de "Collection" en 1977 dès son retrait de la circulation par Citroën est rare et réservée aux collectionneurs techniciens.
La Citroën CX est la digne héritière de la Traction et de la DS.
Sa descendance est assurée par l’XM, la C6 et la C5X…
Les CX n’ont cessé d’évoluer de 1974 à 1988 pour la berline.
Sa carrière s'est poursuivie jusqu'en 1991 pour le break Evasion fabriqué chez Heuliez.
Aujourd'hui, elles sont devenues des Citroën à collectionner.
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