1948 2cv type a

La 2CV "Voiture préférée des Français"

Le 15/05/2023 0

Citroën, L’Aventure Peugeot Citroën DS, L’Amicale Citroën & DS France et le CLUB CITROËN FRANCE vous remercient de vos 34.000 voix passionnées pour élire la 2CV « Voiture préférée de Français » et les 13.000 voix qui permettent à la DS d’accéder à la 3ème marche sur le podium derrière la Renault 4 qui ne démérite pas.

D'après le sondage RTL et Turbo.

Les résultats sur RTL avec Denis Huille

Le lundi 8 mai 2023, au terme d'une semaine et de plus de 100.000 votes, Denis Huile, responsable de L'Aventure Citroën, commentait les résultats à l’émission de RTL organisatrice de ce sondage avec Turbo.

« Simple et pratique, la 2CV est élue « Voiture préférée des Français ». La marque Citroën est fière de ce résultat. La 2CV est très collectionnée. Il y en a eu 3 868 634 de fabriquées entre 1948 et 1990 et le Conservatoire Citroën d’Aulnay sous-bois (93) en compte vingt.

Trois milles 2CV se sont donné rendez-vous à Plouay (56) du 17 au 20 mai 2023 pour la Nationale 2CV, rendez-vous annuel incontournable pour un deuchiste ! La 2CV c'est la liberté, elle est faite pour prendre son temps sur nos belles routes de campagne...

Les pièces de rechange sont toujours disponibles chez les professionnels. Il faut compter sur 8 à 10.000 € pour acquérir une 2CV correcte. Les normes très sévérisées sont incompatibles avec la production d’une 2CV contemporaine. Mais la nouvelle C3 en version électrique à faible coût est conçue dans l'esprit 2CV. Quant au Rétrofit des 2CV, Méhari Club Cassis propose le kit R-Fit pour moins de 10 000 € prime d’aide déduite… »

Les résultats du sondage "La voiture préfére des Français"

La 2CV fut éluée « Voiture du Siècle » en 1999 !

Extrait du "Le Parisien du 26 et 27 novembre 1999"

La tendance fin de siècle serait donc au basique : si la couche-culotte fut l’objet qui a laissé le plus profondément son empreinte dans la société (voir notre édition d’hier), son équivalent chez les voitures tient lui aussi du simple, et du pratique : la Citroën 2 CV.

Étonnante, cette unanimité autour d’une automobile qui ne symbolise pas forcément, à première vue, la modernité et dont la ligne ronde et sage est encore associée, dans la mémoire collective, à la soutane de Mgr Marty ou à une bande de jeunes chevelus roulant facilement à 80 à l’heure vers le fest-noz le plus proche. Certes, et c’est logique, le succès de la Deuche est encore plus écrasant parmi les agriculteurs (84 % d’entre eux l’ont élue voiture du siècle) et les plus de 65 ans (69 %). Mais, plus étonnant, la 2 CV, avec ses ailes avant systématiquement cabossées (gauche et droite indifféremment), est aussi un animal politique.

Conçue dans la rumeur qui allait donner naissance au Front populaire, la voiture du peuple continue de « cliver », comme on dit dans les instituts de sondage : seuls 58 % des sympathisants RPR la préfèrent, alors que le score est porté à 76 % chez les proches du Parti communiste! La 2 CV constitue même un mythe parmi les jeunes : les 18-24 ans, que l’on croyait plutôt élevés à la tétine de la Nintendo et de la techno, la placent eux aussi, et de loin, à la première position. La 2 CV était à l’origine conçue pour transporter « deux cultivateurs en sabots, 50 kilos de pommes de terre ou un tonnelet de vin à une vitesse de 60 km/h pour une consommation de 3 litres aux cent ». Sabots, pommes de terre et tonnelet de vin : une poésie d’un autre âge, une « douce France » sortie tout droit d’une chanson de Trenet et dont l’incarnation automobile laisse toutes ses concurrentes loin derrière. Philipe DUPORT.

Classement

La 2 CV : 67 %

La Coccinelle : 23 %

Le Renault Espace : 22 %

La 4 L : 18 %

La DS : 15 %

Le camping-car : 9 %

La Porsche 911 : 7 %

La Jeep : 5 %

La Rolls-Royce : 4 %

L’Austin Mini : 3 %

Ne se prononcent pas : 2 %

Sondage exclusif CSA – « le Parisien » – « Aujourd’hui », avec la Cinquième, réalisé les 26 et 27 novembre 1999 auprès d’un échantillon national représentatif de 1 016 personnes, constitué d’après la méthode des quotas (sexe, âge, profession du chef de ménage), après stratification par région et taille d’agglomération. Total supérieur à 100, les interviewés ayant pu donner trois réponses.

Pour en savoir plus sur la 2CV

2CV Nationale 2CV rétrofit

1948 - 1990 La Citroën 2CV

Le 02/11/2023

A l’ouverture du Salon de Paris 1948, quand Pierre Boulanger dévoile lentement la 2 CV devant le Président de Ia République, Vincent Auriol, elle stupéfie par son aspect insolite, l’astuce de ses aménagements, son caractère économique, ses possibilités d’utilisation multiples. Son moteur deux cylindres à plat refroidi par air est d’une conception originale.
La 2CV, un Art de Vivre

Elle exprime une nouvelle philosophie du transport individuel. La presse est perplexe. Le public aussi. Pas longtemps : en 1950, l’afflux des commandes fait grimper le délai de livraison jusqu’à six ans.

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Dans Livres Citroën

2023 L'encyclopédie des Citroën 2CV belges

Le 06/08/2023

Un livre écrit par Vincent Beyaert publié en 2023 aux Editions Citrovisie.

Des feux spécifiques, des enjoliveurs différents, des ailes arrières échancrées: les 2CV assemblées à l’usine Citroën de Forest (Belgique) se différencient de leurs cousines françaises à bien des égards. Malheureusement, toutes les modifications qui ont été effectuées pour créer ces modèles n’ont pas été répertoriées par l’usine. C’est sur base de documents originaux, de rencontres avec des gens qui ont travaillé dans l’usine et par une analyse détaillée de photos d’époque et de véhicules assemblés à Forest que les informations dévoilées dans ce livre ont été recueillies.

Vincent Beyaert décrit dans « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » la production et l’évolution des Deuches assemblés à l’usine de Forest: de la première 2CV A de 1952 à la dernière version sortie de la chaine belge en 1980, en n’oubliant pas les camionnettes sur la base de la 2CV, les véhicules exotiques comme la Radar ou les modèles spécifiquement belges postérieurs à la fermeture de l’usine.

Des aperçus des teintes de carrosserie, des garnitures de sièges, des chiffres de production et des numéros de châssis complètent ce livre. Avec des centaines d’images, « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » est l’ultime référence pour les passionnés de la Citroën 2CV.

Format 22 x 24 Couverture rigide 288 pages.

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