Citroën

La sortie d'un nouveau livre sur un thème Citroën jamais abordé, "Iconique Double Chevron", est un événement 2026 !

Il s'ajoute au millier d'ouvrages déjà existants dans la bibliothèque Citroën.

La S.l.C.A., fondée en 1926 à Levallois, fut rachetée en 1932 par Manessius, qui développa des coachs de luxe notamment sur base Citroën C6, avant de cesser ses activités en 1934. Par la suite, la collaboration entre Citroën et les carrossiers externes se termina, marquant la fin de la production de voitures carrossées hors du constructeur jusqu'à l'apparition des cabriolets DS Chapron.

Citroën est présent dans le cœur des Chinois depuis 1932 avec la Croisière Jaune, la vente de 2500 CX aux dirigeants chinois en 1984, l’AX sur la muraille de Chine en 1986 et l’opération Dragon de 1988…

Voici tout d'abord l'histoire industrielle contemporaine de Citroën, PSA et DS Automobiles en Chine.

Ensuite, quelles Citroën & DS chinoises de plus de 30 ans et récentes colectionnerons-nous ?

Depuis 1923, avec la B2 Caddy, Citroën offre des petites autos sportives et titrées Championnes du Monde...

Nous avons dédié ce Rétromobile 2026 aux AX Sport, SAXO VTR et VTS, C2 VTR et VTS, C4 VTS et DS3R... patrimoine sportif Citroën dédié à nos jeunes membres.

Vous avez été nombreux à admirer notre Saxo VTS 1.6 16V exposée avec ses jantes "Speedline Citroën Sport". 

Bienvenue aux petits nouveaux qui nous rejoignent...

C'était la 49ème participation du CLUB CITROËN FRANCE à Rétromobile. Nous avions manqué la première édition de 1976 ! Dommage !

Tous les membres du CLUB CITROËN FRANCE vous remercie pour l’intérêt croissant que vous accordez à notre site internet.
En 2025, vous êtes 325 000 visiteurs à avoir lu 1,2 million de pages sur l’ensemble de nos rubriques : actualités, petites annonces, archives, agenda, documentation technique ou encore bibliothèque… Ces résultats représentent une progression d’environ +100 % par rapport à 2024, signe d’une visibilité accrue et d’un réel engouement pour nos ressources en ligne. 

Le CLUB CITROËN FRANCE a eu le plaisir de vous rencontrer à Epoqu'Auto à Eurexpo Lyon du 7 au 9 novembre 2025.
C'était une première pour notre club qui rassemble tous les passionnés de Citroën & de DS depuis ceux de 1919 aux youngtimers et newtimers.
Nous y avons exposé une authentique D Super du Rallye du Maroc 1970 préparée par le département compétition Citroën.

Vous avez été 108.000 à rendre visite à ce magnifique salon et beaucoup  à nous rejoindre dans le village de L'Aventure Citroën Hall 5.

Au sommaire : L’actualité du Club et des véhicules d’époque, transporter son ancienne...
Les sites historiques Citroën, SIMCA et CITROËN, MATRA Sports et CITROËN
Rétromobile 2025, la CAAPY, le musée MATRA et  Valencay
Les Baies de Somme et d’Authies, les  70 ans de la DS à Courtomer...

Les beaux jours sont là avec le soleil et sa chaleur. Il est temps de décapoter sa C3 Pluriel.
Si vous ne pouvez plus profiter de ses fonctions découvrables tournez-vous vers le spécialiste « SB Autos 59 ». Ce garage fut créé pour que la C3 Pluriel roule le plus longtemps possible. Formé par l’après-vente Citroën, son patron s’est spécialisé dans le diagnostic, la réparation ou l’échange de la capote C3 Pluriel, principale qualité de cette voiture.

Fin novembre 2024, apparition du poste de "Chief Heritage Officer Stellantis" à l'occasion de la nomination de M. Davide Grasso sous la responsabilité du CEO Stellantis.  Le poste de "Chief Heritage Officer" est en charge de la coordination et du partenariat entre les centres patrimoniaux du groupe et les quatorze marques.

L'Aventure Peugeot Citroën DS s'appuiera sur cette nouvelle organisation au sein de Stellantis et s'inscrira dans ce partenariat avec Davide Grasso pour poursuivre son rôle de préservation et de rayonnement des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles.

Michelin, qui avait acquis Citroën en 1935, a décidé de vendre la marque à Peugeot en 1974. 
La signature de l'accord de vente a eu lieu le 24 avril 1974 et l’annonce du regroupement des Automobiles Peugeot et des Automobiles Citroën, le 24 juin 1974.

18.000 amateurs de véhicules d'époque nous ont fait le plaisir de visiter Auto Moto Rétro de Rouen (76) les 14 & 15 septembre 2024

Le CLUB CITROËN FRANCE y présentait la caisse "Tout Acier" de la Citroën B10 qui nous permit d'attirer l'intérêt des techniciens et carrossiers.

La B10 de 1924 fut la première conduite intérieure Citroën.

Le Conservatoire Citroën & DS de l’association “L’Aventure Peugeot Citroën DS” rassemblant la plus grande collection au monde de voitures et de documents liés à l’histoire des deux Marques est déplacé depuis la fin septembre 2024 vers un lieu de stockage toujours à Aulnay sous Bois. La collection n'est plus accessible le temps de concrétiser un projet de lieu qui visera à rendre accessible ce patrimoine français à un public plus large.   Le Conservatoire était situé sur l’ancien site de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, vendu en 2017 à l’Etablissement Public Foncier d’Ile de France (Epfif).

La Citroën Xantia est commercialisée en 1993, L'Activa est présentée en septembre 1994 au Salon de Paris. C'est l'aboutissement de toutes les qualités et les possibilités de l'hydraulique assisté de l'électronique. La Xantia Activa est la première voiture au monde à virer à plat grâce à son système SC-CAR de contrôle actif antiroulis. Elle dispose d'équipements supplémentaires par rapport à la Xantia 16V : airbag conducteur, réglages de la largeur des dossiers de sièges avant.

Présentée le 18 avril 1934, la « 7 A» fut le premier modèle d’une lignée de voitures révolutionnaires réunissant en un ensemble cohérent une considérable somme d’innovations. Sa carrosserie et son moteur resteront des chefs-d’œuvre de conception. Il ne lui manquait que la boite de vitesses automatique qui lui était promise.

Pour la première fois au monde on ne « monte » pas dans sa voiture : il n’y a pas de marche pied à franchir on descend dans l’habitacle.

L’adoption en grande série de la formule à traction avant devait faire du terme « Traction» le synonyme de « Citroën ».

En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique.

Après dix ans d’études, d’essais et les résultats du M35, c’est la présentation de la GS Birotor aux Salons de Francfort et de Paris 1973 et sa commercialisation en mars 1974.
Son moteur est 80% plus puissant que la GS 6cv ! Le plaisir de conduire, le son et sa souplesse sont comparables à ceux d’un six cylindres.

La gamme GS fait le « grand écart » entre cette nouvelle 11cv et l’arrivée imminente de la GSpécial 6cv, version simplifiée, moins chère.

Nous sommes en 2024 ! Cela fait déjà 50 ans que nous avons vu naitre cette Citroën.

Après Rétromobile, son anniversaire se fêtera dans toute la France à l’occasion des salons régionaux, des expositions temporaires dans les musées comme celui de Lorraine  à Velaine en Haye (54) et son point d'orgue sera le Jubilé à Cloyes-les-trois-rivières (28) du 13 au 15 septembre 2024.

Cette restauration est soutenue par une souscription, la Fondation du Patrimoine et le mécénat de Motul,
Vous pouvez participer aux dons avec réduction d'impôt en cliquant sur le titre ou la photo pour accéder au document ci-joint.

Le 21 décembre 2023, nous avons appris que le Centre d’Essais Citroën de La Ferté-Vidame sera vendu à France Valley, une Société parisienne de Gestion de Portefeuilles et d’investissements fonciers forestiers, viticoles, agricoles et immobiliers. France Valey recherche la plus-value, le rendement, la sécurisation patrimoniale et fiscale. France Valey privilégie les modes d’exploitation durables des forêts et des vignobles.

Cherche pour Citroën C6F de 1931 :

collecteur d'eau sur la culasse (photo ci-dessus)

allumeur complet neuf ou état parfait, sans jeu.

à défaut : tête et doigt d'allumeur pour Delco Rémy

les 2 jeux de rupteurs

les fermetures de malle AR (uniquement en très bel état).

Merci,

tractionssansfrontieres@hotmail.com

Coiffes d'assises de sièges d'origine (neuves) pour CITROËN Saxo 3 & 5p. (1999 à fin 2003, modèles 1.1i-1.4i-1.5D Niveau SX + Saxo Electrique + Série spéciale LYXIA (*)

* Ces modèles sont équipés de sellerie sièges en velours IBIS (motif) et POINTIL (gris uni), code coloris CITROËN FT. 1 coiffe d'assise de siège Avant/Réf. Pièce d'origine 8860WJ ; prix 30€ (prix P.R. Citroën 230€ TTC)
. 1 jeu de coiffes d'assise de sièges Arrière Droit & Gauche / Réfs. Pièces d'origine 8880AN + 8880AL ; prix 50€ (prix P.R. Citroën 294€ x 2)

Disponible dans l'Essonne(91)

Contact : Pierre MICHON

e-mail : pierre.michon4@orange.fr

Monogrammes neufs.

Description et tarif de mon stock :

- CITROËN grande plaque : une argenté et une noire :  15 €  pièce.

-  "           "   petite   "       "   : noire  : 15 €

- CITROËN  lettres détachées  argentées  : 5 unités : 15 €  pièce.

    "        "       "     "    "         "     dorées       : 5  "     "  :    "        "    "    " .

- DS 21 :  2 unités  : 20 €  pièce.

- D Super : métal argenté : 1 unité  : 15 €.

- D Super : métal doré : 2 unités : 15 € pièce.

- D Super : plastique vert  :  2 unités  : 15 € pièce.

- D Spécial : plastique vert  : 6 unités 15 € pièce .

- 2CV6 Club : métal argenté : 15 €

- 2CV6 Club : métal noir  :15 €

- 2CV 6 Spéciale E : 15 €

- 2CV 6   CHARLESTON  : 30 €

- MILLESIME  : 2 unités : 15 euros €

- LNA 11 E : dans son emballage d'origine : 20 €.

A NOTER QUE TOUTES CES PIECES SONT ABSOLUMENT NEUVES .

Contact : Franck ERLICH

courriel : franck.erlich@wanadoo.fr

Petite jeune à collectionner !

Les premières Citroën C1 seront des youngtimers en 2021 !
La C1 vue côté des séries spéciales…

La Citroën Xantia Activa est présentée en septembre 1994 au Salon de Paris. C'est l'aboutissement de toutes les qualités et les possibilités de l'hydraulique assisté de l'électronique. La Xantia Activa est la première voiture au monde à virer à plat grâce à son système SC-CAR de contrôle actif antiroulis. Elle dispose d'équipements supplémentaires par rapport à la Xantia 16V : airbag conducteur, réglages de la largeur des dossiers de sièges avant.

La Citroën CX est la digne héritière de la Traction et de la DS. C'est le dernier modèle de Citroën à être étudié avant son rachat par Peugeot.
Sa descendance est assurée par l’XM, la C6 et la C5X…

Les CX n’ont cessé d’évoluer de 1974 à 1988 pour la berline.

Sa carrière s'est poursuivie jusqu'en 1991 pour le break Evasion fabriqué chez Heuliez.

Aujourd'hui, elles sont devenues des Citroën à collectionner.

Une enquête d'AAA-Data et Auto Plus de 2024 révèle qu'il reste 2027 CX (dont 69 Prestige et 33 Pallas) sur les 1.200.000 produites jusqu'en 1991.

En 1964, Citroën compte appliquer au moteur, la révolution qu’il a réalisée pour la traction avant, et pour la suspension oléopneumatique, le rotatif ! Ainsi après 10 ans d'études et d'essais sur les M35 et les prototypes GZ, nait la GS Birotor.

La GS Birotor : une GS embourgeoisée, vitaminée, virilisée avec des pneus de 165/80/14, des ailes élargies et son moteur birotors type Wankel.

Mais le choc pétrolier et la frugalité du moteur rotatif la vouent à l'échec. La GS Birotor qualifiée de "Collection" en 1977 dès son retrait de la circulation par Citroën est rare et réservée aux collectionneurs techniciens.